Im Winterreifen-Test 2026 liegen zwei Reifen mit der Gesamtnote 2,2 vorn: der Continental WinterContact TS 870 in 185/65 R15 und der Pirelli Cinturato Winter 3 in 225/50 R17. ADAC, ÖAMTC und TCS veröffentlichen Ergebnisse zu je 16 Reifen in denselben zwei Größen, jeder Club mit eigenen Urteilsbegriffen. Die Tabelle auf dieser Seite zeigt alle 32 Reifen mit ADAC-Note, ÖAMTC-Urteil und TCS-Urteil, dazu Gruppe und Stückpreis laut test.de (Stand: 23.09.2026).
Mit der Gesamtnote 2,2 liegen zwei Reifen vorn: in 185/65 R15 der Continental WinterContact TS 870, in 225/50 R17 der Pirelli Cinturato Winter 3. Beide Noten nennt der ADAC in seiner Pressemitteilung vom 22.09.2026, die Ergebnistabelle des ÖAMTC zeigt dieselben Werte. Auf Platz zwei folgen in 185/65 R15 der Michelin Alpin 7 (2,5) und in 225/50 R17 der Continental WinterContact TS 870 (2,3).
Die Pressemitteilung des ADAC zum Winterreifentest 2026 ist auf den 22.09.2026 datiert. Geprüft wurden 32 Reifen, je 16 in zwei Größen. Der ADAC beschreibt sie so: Die Dimension 185/65 R15 ist besonders bei Kleinwagen vertreten, die Größe 225/50 R17 passt dagegen zu vielen Mittelklassewagen.
In 185/65 R15 erreichen laut ADAC nur zwei Reifen das Gesamturteil gut. Vorn liegt der Continental WinterContact TS 870 mit der Note 2,2, nach Angabe des ADAC die beste Bewertung im gesamten Testfeld. Über den Zweiten schreibt der Club: Der Michelin Alpin 7 auf dem zweiten Platz (Gesamturteil 2,5) überzeugt mit einer guten Fahrsicherheit und zeigt lediglich leichte Abstriche beim Handling auf Schnee.
In 225/50 R17 steht der Pirelli Cinturato Winter 3 mit der Gesamtnote 2,2 an der Spitze. Zu seiner Stärke auf Nässe heißt es beim ADAC: Besonders auf nasser Fahrbahn zeigte das italienische Fabrikat eine starke Performance. Knapp dahinter folgt der Continental WinterContact TS 870 mit 2,3. Das Urteil gut erhalten außerdem der Goodyear UltraGrip Performance 3 (2,4) und der Michelin Alpin 7 (2,5); laut ÖAMTC sind das in dieser Größe die einzigen vier guten Reifen. In beiden Größen erreicht kein Reifen die Bestnote sehr gut.
Die Automobilclubs ADAC, ÖAMTC und TCS veröffentlichen Ergebnisse zu denselben zwei Reifengrößen mit je 16 Modellen. Der ÖAMTC spricht vom Winterreifentest des ÖAMTC und seiner Partnerorganisationen. Die Stiftung Warentest fasst die Ergebnisse des ADAC zusammen. So sind die Quellen aufgebaut:
ÖAMTC und TCS führen die 32 Reifen in derselben Reihenfolge, und die vier Noten aus der ADAC-Pressemitteilung stehen genauso in der Ergebnistabelle des ÖAMTC. Unterschiedlich sind vor allem die Urteilsbegriffe, und deshalb auch die Zahl der Reifen, die als nicht empfehlenswert gelten.
Die Tabelle führt zuerst die 16 Kleinwagenreifen in 185/65 R15, dann die 16 Mittelklassereifen in 225/50 R17. Die Reihenfolge folgt der Ergebnistabelle des ÖAMTC. Dort heißt es: Die ÖAMTC-Wertung und die Reihung der Modelle basiert auf der Gesamtnote, die aus den gewichteten Einzelkriterien errechnet wurde. Bei gleicher Gesamtnote bis zur zweiten Stelle hinter dem Komma reiht der ÖAMTC alphabetisch nach dem Herstellernamen. Weil die Tabellen die Note nur mit einer Stelle hinter dem Komma zeigen, stehen Reifen mit gleicher sichtbarer Note nicht immer alphabetisch, etwa der Bridgestone vor dem Barum (beide 3,8).
Die Zahlen der Spalte ADAC-Note stammen aus der Ergebnistabelle des ÖAMTC; ADAC und ÖAMTC vergeben dieselben Gesamtnoten. Das ÖAMTC-Urteil ist das Notenwort des ÖAMTC. Das TCS-Urteil ist die TCS-Bewertung mit der Gesamtnote in Prozent. Die Spalte test.de nennt Gruppe und Stückpreis, soweit test.de den Reifen aufführt, und die Schreibweise von test.de, wo sie abweicht.
| Reifen | Größe | ADAC-Note | ÖAMTC-Urteil | TCS-Urteil | test.de |
|---|---|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 | 185/65 R15 | 2,2 | gut | sehr empfehlenswert (66%) | gut, 80 Euro (dort WinterContact TS870) |
| Michelin Alpin 7 | 185/65 R15 | 2,5 | gut | sehr empfehlenswert (60%) | gut, 80 Euro |
| Hankook Winter i*cept RS3 | 185/65 R15 | 3,1 | befriedigend | empfehlenswert (48%) | befriedigend, 63 Euro |
| Linglong Sport Master Winter | 185/65 R15 | 3,1 | befriedigend | empfehlenswert (48%) | befriedigend, 54 Euro |
| Optimo Winter Touring OW41 | 185/65 R15 | 3,2 | befriedigend | empfehlenswert (46%) | befriedigend, 49 Euro |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 185/65 R15 | 3,3 | befriedigend | empfehlenswert (44%) | nicht genannt |
| GT Radial WinterPro2 Evo | 185/65 R15 | 3,5 | befriedigend | empfehlenswert (40%) | nicht genannt |
| Bridgestone Blizzak LM 005 | 185/65 R15 | 3,8 | genügend | bedingt empfehlenswert (34%) | nicht genannt |
| Nokian Tyres Snowproof 2 | 185/65 R15 | 3,8 | genügend | bedingt empfehlenswert (34%) | nicht genannt |
| Vredestein Wintrac | 185/65 R15 | 3,8 | genügend | bedingt empfehlenswert (34%) | nicht genannt |
| Barum Polaris 6 | 185/65 R15 | 3,8 | genügend | bedingt empfehlenswert (34%) | nicht genannt |
| Kumho WinterCraft WP52+ | 185/65 R15 | 3,9 | genügend | bedingt empfehlenswert (32%) | nicht genannt |
| Viking WinTech NewGen | 185/65 R15 | 3,9 | genügend | bedingt empfehlenswert (32%) | nicht genannt |
| Sunny Winter-max NW611 | 185/65 R15 | 4,8 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (14%) | mangelhaft, 46 Euro |
| Atlas Polarbear HP | 185/65 R15 | 5,5 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (0%) | mangelhaft, 60 Euro |
| Rockblade Rock 868S | 185/65 R15 | 5,5 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (0%) | mangelhaft, 66 Euro (dort 868S) |
| Pirelli Cinturato Winter 3 | 225/50 R17 | 2,2 | gut | sehr empfehlenswert (66%) | gut, 149 Euro |
| Continental WinterContact TS 870 | 225/50 R17 | 2,3 | gut | sehr empfehlenswert (64%) | gut, 150 Euro |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 225/50 R17 | 2,4 | gut | sehr empfehlenswert (62%) | gut, 148 Euro |
| Michelin Alpin 7 | 225/50 R17 | 2,5 | gut | sehr empfehlenswert (60%) | gut, 165 Euro |
| Bridgestone Blizzak 6 | 225/50 R17 | 2,6 | befriedigend | empfehlenswert (58%) | befriedigend, 143 Euro (dort Blizzak 5) |
| Hankook Winter i*cept RS3 | 225/50 R17 | 2,7 | befriedigend | empfehlenswert (56%) | befriedigend, 122 Euro |
| ESA+TECAR Supergrip Pro2 | 225/50 R17 | 2,7 | befriedigend | empfehlenswert (56%) | befriedigend, kein Stückpreis |
| Dunlop Winter | 225/50 R17 | 2,9 | befriedigend | empfehlenswert (52%) | nicht genannt |
| Yokohama BluEarth Winter V906 | 225/50 R17 | 3,1 | befriedigend | empfehlenswert (48%) | nicht genannt |
| Vredestein Wintrac Pro+ | 225/50 R17 | 3,1 | befriedigend | empfehlenswert (48%) | nicht genannt |
| Falken Eurowinter HS02 Pro | 225/50 R17 | 4,8 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (14%) | mangelhaft, 108 Euro |
| Toyo Tires Observe EWS1 | 225/50 R17 | 5,3 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (4%) | mangelhaft, 108 Euro |
| Tracmax Ice-Plus S210 | 225/50 R17 | 5,4 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (2%) | mangelhaft, 68 Euro |
| Aptany RW211 | 225/50 R17 | 5,4 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (2%) | mangelhaft, 61 Euro |
| Royal Black Royalwinter UHP | 225/50 R17 | 5,5 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (0%) | nicht genannt |
| Sunwide Snowide | 225/50 R17 | 5,5 | nicht genügend | nicht empfehlenswert (0%) | nicht genannt |
ADAC und ÖAMTC vergeben Noten mit einer Stelle hinter dem Komma. Die Notengrenzen nennt der ÖAMTC auf seiner Ergebnisseite und in seiner Ergebnistabelle. Die Bestnote sehr gut hat 2026 kein Reifen erreicht, die übrigen vier Stufen verteilen sich so:
| Notenbereich | ÖAMTC-Urteil | Reifen in 185/65 R15 | Reifen in 225/50 R17 |
|---|---|---|---|
| 1,6 - 2,5 | gut | 2 | 4 |
| 2,6 - 3,5 | befriedigend | 5 | 6 |
| 3,6 - 4,5 | genügend | 6 | 0 |
| 4,6 - 5,5 | nicht genügend | 3 | 6 |
In der untersten Stufe sprechen ADAC und test.de von mangelhaft, wo der ÖAMTC nicht genügend schreibt. So kommen Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP und Rockblade Rock 868S laut ADAC in der Gesamtnote nicht über mangelhaft hinaus; beim ÖAMTC lautet ihr Urteil nicht genügend.
Der TCS bewertet mit Prozentwerten, Sternen und der TCS-Bewertung von hervorragend über sehr empfehlenswert, empfehlenswert und bedingt empfehlenswert bis nicht empfehlenswert. Zu bedingt empfehlenswert schreibt der TCS: Reifen haben bei einzelnen Kriterien deutliche Schwächen. Zu nicht empfehlenswert: Reifen weisen insgesamt grosse Schwächen auf. Die Prozentwerte reichen 2026 von 66 Prozent für die beiden Testsieger bis 0 Prozent für die vier schwächsten Reifen. Im Test 2026 decken sich die Stufen: Alle Reifen mit dem ÖAMTC-Urteil gut sind beim TCS sehr empfehlenswert, alle mit befriedigend empfehlenswert, alle mit genügend bedingt empfehlenswert und alle mit nicht genügend nicht empfehlenswert.
Wer mehrere Berichte liest, findet unterschiedliche Zahlen, obwohl es um dieselben Reifen geht. Der Grund sind die Begriffe der Herausgeber. In 185/65 R15 können laut ADAC gleich neun der 16 getesteten Kleinwagenreifen nicht empfohlen werden. Beim TCS sind es in dieser Größe drei Reifen mit nicht empfehlenswert und sechs mit bedingt empfehlenswert.
In der Ergebnistabelle des ÖAMTC stehen in 185/65 R15 sechs Reifen auf genügend und drei auf nicht genügend, zusammen ebenfalls neun. Die neun Reifen mit nicht genügend, die der ÖAMTC über beide Größen zählt, sind dagegen eine andere Gruppe: drei in 185/65 R15 und sechs in 225/50 R17. Wie groß die Unterschiede in der Fahrsicherheit sind, zeigt laut ÖAMTC das Bremsen auf Nässe: Während die besten Reifen bereits zum Stillstand gekommen sind, sind die schwächsten Modelle noch mit hohen Restgeschwindigkeiten von fast 50 km/h unterwegs.
Stückpreise nennt die Stiftung Warentest in ihrer Zusammenfassung vom 23.09.2026. Die Kleinwagenreifen kosten laut test.de zwischen 46 und 80 Euro das Stück, für 225/50 R17 spricht test.de von teils stolzen Preisen von 61 bis 165 Euro. Die beiden guten Reifen der kleinen Größe kosten gleich viel: Continental WinterContact TS 870 und Michelin Alpin 7 je 80 Euro. In 225/50 R17 nennt test.de 149 Euro für den Pirelli Cinturato Winter 3, 150 Euro für den Continental WinterContact TS 870, 148 Euro für den Goodyear UltraGrip Performance 3 und 165 Euro für den Michelin Alpin 7.
Ein bekannter Markenname garantiert keine gute Note. Der ÖAMTC hält fest: einzelne weniger bekannte Hersteller schneiden besser ab als etablierte Anbieter. In 185/65 R15 liegen der Linglong Sport Master Winter (laut test.de 54 Euro) und der Optimo Winter Touring OW41 (49 Euro) mit befriedigend vor dem Goodyear UltraGrip Performance 3, der ebenfalls befriedigend erreicht, und vor den Reifen von Bridgestone, Nokian und Vredestein mit genügend.
Den ESA+TECAR Supergrip Pro2 führt test.de ohne Stückpreis. Er wird laut test.de im Auftrag von Schweizer Autowerkstätten gefertigt und in der Schweiz vertrieben, in Deutschland nur vereinzelt. Händlerpreise können abweichen; alle Euro-Werte auf dieser Seite haben den Stand 23.09.2026.
Laut test.de macht die Fahrsicherheit 70 Prozent der vom ADAC vergebenen Note aus, die Umweltbilanz 30 Prozent. Dieselbe Gewichtung nennt der ÖAMTC in seiner Ergebnistabelle. Die Fahrsicherheit setzt sich dort aus trockener Fahrbahn (30 Prozent), Nässe (40 Prozent) und winterlicher Fahrbahn (30 Prozent) zusammen. In der Umweltbilanz zählen Laufleistung mit 40 Prozent, Reifenabrieb und Effizienz mit je 20 Prozent sowie Geräusch und Nachhaltigkeit mit je 10 Prozent.
Gebremst wird laut test.de von 100 km/h auf trockener und von 80 km/h auf nasser Straße, auf festgefahrenem Schnee aus 30 km/h und auf polierter Eisbahn aus 20 km/h. Dazu kommen die Kurvenstabilität und Aquaplaning in Längs- und Querrillen.
Wichtig für das Verständnis der Noten sind die Durchschlagseffekte, die der ÖAMTC in seiner Ergebnistabelle beschreibt: Fällt die Note Fahrsicherheit oder Umweltbilanz schlechter als 3,5 aus, kann die Gesamtnote nicht mehr besser ausfallen. Fällt eine Note schlechter als 4,5 aus, ist das Gesamtergebnis laut ÖAMTC nicht genügend. In der Ergebnistabelle zeigt sich das zum Beispiel beim Bridgestone Blizzak LM 005 in 185/65 R15: Fahrsicherheit 3,2, Umweltbilanz 3,8, Gesamtnote 3,8.
Der ÖAMTC schreibt außerdem: Gute Leistungen auf Schnee allein reichen für eine Empfehlung nicht aus. So erhält der Sunwide Snowide in 225/50 R17 laut ÖAMTC die beste Bewertung auf Schnee, wegen deutlicher Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn aber die Gesamtnote nicht genügend. Über die Kleinwagenreifen schreibt der ÖAMTC: Der Rockblade Rock 868S liefert auf Schnee die beste Leistung des gesamten Testfeldes ab, fällt aufgrund gravierender Defizite auf trockener und vor allem nasser Fahrbahn jedoch ebenfalls durch.
Laut ADAC kommen die Kleinwagenreifen im Schnitt auf eine prognostizierte Laufleistung von rund 31.000 Kilometern. Am unteren Ende liegt der Bridgestone mit 22.000 Kilometern, in dieser Größe der Blizzak LM 005. Die Reifen für Mittelklassewagen haben laut ADAC im Schnitt eine erwartbare Laufleistung von über 45.000 Kilometern.
Der ÖAMTC hält für die Kleinwagengröße fest: Kein einziger Reifen schafft eine gute Gesamtwertung in der Umweltbilanz. Als Hauptgrund nennt er die vergleichsweise geringe prognostizierte Laufleistung. Über den Testsieger dieser Größe schreibt test.de: Er schafft nur gut 34 000 Kilometer. In 225/50 R17 hebt test.de den Goodyear UltraGrip Performance 3 hervor: Ausgewogener Reifen und hohe Laufleistung von 55 800 km, der klare Preis-Kilometer-Sieger unter den Guten.
Vielfahrern rät der ADAC, neben einer guten Fahrsicherheitsbewertung auch auf eine hohe prognostizierte Fahrleistung und geringen Abrieb zu achten. Getauscht werden muss ein Winterreifen laut ADAC, wenn er zu alt ist (ADAC-Empfehlung: nicht älter als acht Jahre) oder wenn das Profil abgefahren ist. Der Club empfiehlt, Winterreifen bei weniger als vier Millimetern Profiltiefe rechtzeitig zu ersetzen.
Beim Abgleich der Quellen fallen Namensunterschiede auf. Den Bridgestone in 225/50 R17 führen ÖAMTC und TCS als Blizzak 6, test.de nennt ihn Blizzak 5 (143 Euro, Gruppe befriedigend). Bridgestone ist in dieser Größe nur mit einem Modell im Test, gemeint ist also derselbe Reifen: beim ÖAMTC mit 2,6 an fünfter Stelle, beim TCS mit 58% ebenfalls an fünfter Stelle. Außerdem schreibt test.de in 185/65 R15 WinterContact TS870 ohne Leerzeichen und Rockblade 868S statt Rockblade Rock 868S.
Die Ergebnisse beziehen sich auf die getesteten Größen. Der TCS schreibt dazu: Die Testresultate können in der Regel auf benachbarte Dimensionen derselben Serie übertragen werden. Laut ÖAMTC haben alle Reifen in 185/65 R15 den Lastindex 88 (max. 560 kg je Reifen) und den Geschwindigkeitsindex T, Vredestein und Rockblade den Index H. In 225/50 R17 haben alle den Lastindex 98 (max. 750 kg je Reifen) und den Index V. Was die Kennzahlen bedeuten, erklären die Ratgeber Lastindex und Geschwindigkeitsindex.
Als passende Fahrzeuge nennt der TCS für 185/65 R15 unter anderem VW Polo, Skoda Fabia und Toyota Yaris, für 225/50 R17 unter anderem Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse. test.de nennt für die Mittelklassegröße ebenfalls den Audi A4, die 3er-Reihe von BMW und die C-Klasse von Mercedes.
Mehr zu den einzelnen Reifen jeder Größe steht in den Ratgebern Winterreifen 185/65 R15 im Test und Winterreifen 225/50 R17 im Test. Ergebnisse früherer Jahre listet der TCS auf seiner Seite: 2025 die Größe 225/40 R18, 2024 die Größen 205/55 R16 und 215/55 R17, 2023 die Größen 205/60 R16 und 225/45 R17 sowie 2022 die Größen 185/65 R15 und 215/60 R16.
Noten und Urteile laut ADAC-Pressemitteilung vom 22.09.2026, Ergebnisseite und Ergebnistabelle des ÖAMTC sowie Ergebnisseite und Ergebnis-PDFs des TCS (alle abgerufen am 12.10.2026); Gruppen und Stückpreise laut test.de (Stand: 23.09.2026). Händlerpreise können abweichen.
Mit der Gesamtnote 2,2 liegen zwei Reifen vorn: in 185/65 R15 der Continental WinterContact TS 870, in 225/50 R17 der Pirelli Cinturato Winter 3. Beide Noten nennt der ADAC in seiner Pressemitteilung vom 22.09.2026, die Ergebnistabelle des ÖAMTC zeigt dieselben Werte. Auf Platz zwei folgen in 185/65 R15 der Michelin Alpin 7 (2,5) und in 225/50 R17 der Continental WinterContact TS 870 (2,3).
In der Größe 225/50 R17 erreichen vier Reifen das Urteil gut: Pirelli Cinturato Winter 3 (2,2), Continental WinterContact TS 870 (2,3), Goodyear UltraGrip Performance 3 (2,4) und Michelin Alpin 7 (2,5). Sechs der 16 Reifen stuft der ADAC als mangelhaft ein, der ÖAMTC als nicht genügend.
Die Clubs verwenden eigene Urteilsstufen. In 185/65 R15 können laut ADAC neun der 16 Reifen nicht empfohlen werden. Der TCS vergibt für dieselbe Größe dreimal nicht empfehlenswert und sechsmal bedingt empfehlenswert. Beim ÖAMTC stehen in dieser Größe sechs Reifen auf genügend und drei auf nicht genügend.
Der Beitrag auf test.de vom 23.09.2026 heißt Die besten Winterreifen im Test des ADAC und fasst die Ergebnisse des Automobilclubs zusammen. test.de ordnet 19 der 32 Reifen den Gruppen gut, befriedigend und mangelhaft zu und nennt Stückpreise; eigene Noten vergibt test.de in diesem Beitrag nicht.
Laut test.de (Stand: 23.09.2026) kostet der Continental WinterContact TS 870 in 185/65 R15 80 Euro pro Stück, der Pirelli Cinturato Winter 3 in 225/50 R17 149 Euro. Den Continental in 225/50 R17 führt test.de mit 150 Euro.
Der ADAC empfiehlt, Winterreifen bei weniger als vier Millimetern Profiltiefe rechtzeitig zu ersetzen. Unabhängig vom Profil sollten sie laut ADAC nicht älter als acht Jahre sein.
Stand: Oktober 2026. Preise und Bedingungen können sich ändern, maßgeblich sind die Angaben der Anbieter.