Kaufberatung
Reimport-Auto: So sparen Sie beim Neuwagenkauf
Ein EU-Reimport ist eine der besten Methoden, um beim Neuwagenkauf kräftig zu sparen. Doch was genau ist ein Reimport, wo liegen die Risiken und lohnt es sich wirklich? Alle Antworten finden Sie hier.
Was ist ein Reimport-Auto?
Ein Reimport ist ein Neuwagen, der ursprünglich für einen ausländischen Markt produziert wurde, aber in Deutschland verkauft wird. Da die Nettopreise in vielen EU-Ländern niedriger sind als in Deutschland, können Reimporteure diese Preisdifferenz an Käufer weitergeben.
Typische Herkunftsländer für Reimporte sind:
- Dänemark: Sehr hohe Zulassungssteuer macht Neuwagenpreise dort teuer, aber die Nettopreise (ohne Steuer) sind deutlich niedriger
- Belgien: Günstiges Preisniveau, viele deutsche Marken verfügbar
- Niederlande: Beliebte Quelle für VW, Skoda und Audi
- Spanien/Italien: Besonders bei Fiat, Seat und Renault günstig
Typische Ersparnisse beim Reimport
| Modell | Listenpreis DE | Reimport-Preis | Ersparnis |
|---|---|---|---|
| VW Golf 8 | 32.000 € | 25.000 - 27.000 € | 15 - 22% |
| Skoda Octavia | 30.000 € | 23.000 - 25.000 € | 17 - 23% |
| BMW 3er | 45.000 € | 37.000 - 40.000 € | 11 - 18% |
| Audi A4 | 42.000 € | 35.000 - 37.000 € | 12 - 17% |
| Hyundai Tucson | 35.000 € | 28.000 - 30.000 € | 14 - 20% |
Vor- und Nachteile
Vorteile:
- 10-25% Ersparnis gegenüber deutschem Listenpreis
- Fabrikneues Auto mit voller Garantie
- Gleiche Qualität - kommt aus dem selben Werk
- EU-Typgenehmigung, keine Einzelabnahme nötig
Nachteile:
- Längere Lieferzeiten (4-12 Wochen)
- Eingeschränkte Konfigurationsmöglichkeiten
- Manche Händler bieten ungern Garantieleistungen für Reimporte
- Bedienungsanleitung manchmal nicht auf Deutsch
- Kilometerstand kann leicht erhöht sein (Überführung)
Tipps zum Reimport-Kauf
- Nutzen Sie spezialisierte Reimport-Händler wie MeinAuto.de, Autohaus24 oder carwow
- Bestehen Sie auf das COC-Dokument (EU-Übereinstimmungsbescheinigung) - wichtig für die Zulassung
- Prüfen Sie, ob die gewünschte Ausstattung verfügbar ist - nicht alle Konfigurationen sind als Reimport erhältlich
- Achten Sie auf versteckte Kosten: Überführung, Zulassung, eventuell fehlende Extras
- Die Herstellergarantie gilt EU-weit - lassen Sie sich nicht abwimmeln
Häufige Fehler beim Reimport
- Kein COC-Dokument: Ohne COC wird die Zulassung teuer (Einzelabnahme 300-1.500 €)
- Ausstattung nicht prüfen: Manche Ausstattungspakete unterscheiden sich vom deutschen Markt
- Garantie-Probleme ignorieren: Manche Vertragswerkstätten weigern sich bei Reimportfahrzeugen - Rechtslage ist aber klar: Garantie gilt EU-weit
- Gesamtkosten nicht vergleichen: Reimport + Überführung + ggf. Nachbesserungen vs. deutscher Händlerrabatt