Auto importieren: Ablauf, Kosten & Steuern
Ein Fahrzeug aus dem Ausland zu importieren kann sich finanziell lohnen - besonders bei Neuwagenreimporten aus EU-Ländern. Allerdings gibt es zahlreiche Vorschriften und Formalitäten zu beachten. Dieser Ratgeber erklärt den gesamten Importprozess Schritt für Schritt.
Import aus EU-Ländern vs. Drittländern
Die Unterschiede beim Import sind erheblich:
| Aspekt | EU-Import | Drittland-Import |
|---|---|---|
| Einfuhrzoll | Keiner | 6,5 - 22% |
| Einfuhrumsatzsteuer | 19% auf Nettokaufpreis | 19% auf Wert + Zoll |
| Zollanmeldung | Nicht nötig | Pflicht |
| TÜV-Einzelabnahme | Selten nötig (EU-Typgenehmigung) | Fast immer erforderlich |
| COC-Dokument | Meist vorhanden | Nicht verfügbar |
Ein EU-Import spart deutlich Zeit und Kosten. Besonders beliebt sind Reimporte aus Dänemark, den Niederlanden und Belgien, wo Neuwagenpreise oft 10-25% unter dem deutschen Listenpreis liegen.
Kosten beim Auto-Import
Rechnen Sie mit folgenden Kosten:
| Kostenart | EU-Import | Drittland |
|---|---|---|
| Überführung | 200 - 1.000 € | 1.000 - 4.000 € |
| Zoll | 0 € | 6,5-22% vom Wert |
| EUSt (19%) | Auf Nettokaufpreis | Auf Wert + Zoll |
| TÜV-Einzelabnahme | 0 - 200 € | 300 - 1.500 € |
| Zulassung | 30 - 80 € | 30 - 80 € |
| Umrüstung | 0 - 500 € | 500 - 5.000 € |
TÜV-Einzelabnahme und Umrüstungen
Fahrzeuge ohne EU-Typgenehmigung (EG-Übereinstimmungsbescheinigung/COC) benötigen eine Einzelabnahme beim TÜV. Typische Umrüstungen:
- Scheinwerfer: US-Fahrzeuge haben andere Leuchteinheiten (Umrüstung 500-2.000 €)
- Tacho: Umstellung auf km/h oder Kombianzeige (200-500 €)
- Abgasnorm: Katalysator-Anpassung für Euro-Norm (500-3.000 €)
- Seitenblinker: In der EU Pflicht, in vielen Ländern nicht (50-200 €)
- Nebelschlussleuchte: In Deutschland Pflicht (100-300 €)
Die TÜV-Einzelabnahme kostet je nach Aufwand zwischen 300 und 1.500 Euro. Vereinbaren Sie vorab einen Termin und klären Sie, welche Unterlagen benötigt werden.
Tipps für den Auto-Import
Beachten Sie folgende Empfehlungen:
- Prüfen Sie vorab, ob die Ersparnis die Importkosten übersteigt
- Fordern Sie das COC-Dokument beim Kauf an - spart die Einzelabnahme
- Nutzen Sie Reimport-Händler für EU-Neuwagenimporte - die kennen alle Formalitäten
- Prüfen Sie die Fahrzeughistorie mit Diensten wie Carfax (USA) oder AutoDNA (Europa)
- Achten Sie auf die Garantie: Manche Hersteller gewähren keine Garantie auf Reimporte
Häufige Fehler beim Auto-Import
Vermeiden Sie diese Fallstricke:
- MwSt vergessen: Beim Privatkauf aus der EU müssen Sie die deutsche MwSt (19%) selbst ans Finanzamt abführen
- Tachostand nicht prüfen: In manchen Ländern ist Tachomanipulation weit verbreitet
- Keine Vorprüfung: Klären Sie VOR dem Kauf die Zulassungsfähigkeit in Deutschland
- Versicherungsschutz: Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug für die Überführung versichert ist