💨 Das Wichtigste in Kürze
- ✓ Endtopf: 100-300€ inkl. Einbau
- ✓ Mitteltopf: 150-400€ inkl. Einbau
- ✓ Katalysator: 300-1.500€ inkl. Einbau
- ✓ Flexrohr: 100-250€ inkl. Einbau
- ✓ TÜV: Undichte Stellen = erheblicher Mangel
- ✓ DIY: Endtopf oft selbst wechselbar
Aufbau der Abgasanlage: Was kostet was?
🔧 Komponenten von vorne nach hinten:
1. Abgaskrümmer
Sammelt Abgase aus Zylindern
200-600€
2. Flexrohr / Hosenrohr
Entkoppelt Motor-Vibrationen
100-250€
3. Katalysator
Reinigt Abgase (Edelmetalle)
300-1.500€
4. Dieselpartikelfilter (DPF)
Filtert Ruß (nur Diesel)
500-2.000€
5. Mitteltopf / Vorschalldämpfer
Erste Schalldämpfung
150-400€
6. Endtopf / Endschalldämpfer
Finale Schalldämpfung
100-300€
Symptome eines defekten Auspuffs
🔊 Laute Geräusche
Das offensichtlichste Symptom: Röhren, Brummen oder Knattern – besonders beim Gas geben. Je weiter vorne der Defekt, desto lauter das Geräusch. Ein Loch im Endtopf ist leiser als ein Riss im Krümmer.
👁️ Sichtbare Anzeichen
- Rost: Braune Stellen, durchgerostet
- Löcher: Sichtbare Öffnungen
- Kondenswasser: Tropft aus ungewöhnlichen Stellen
- Hängende Teile: Aufhängungen gebrochen
⚠️ Weitere Symptome
- Abgasgeruch im Innenraum: Gefährlich! CO-Vergiftung
- Motorleuchte: Lambdasonden-Probleme
- Leistungsverlust: Bei verstopftem Kat/DPF
- Hoher Verbrauch: Falsche Gemischregelung
Auspuff und TÜV: Was führt zur Ablehnung?
🚫 Erhebliche Mängel (keine Plakette)
- Undichte Abgasanlage (Löcher, Risse)
- Fehlender oder defekter Katalysator
- Abgaswerte außerhalb der Norm
- Manipulierter DPF (Dieselpartikelfilter)
- Nicht eingetragene Sportauspuffanlage
⚠️ Geringe Mängel (Plakette mit Auflage)
- Leichter Oberflächenrost
- Kleine Scheuerstellen
- Aufhängungsgummis verschlissen
- Schellenpositionen nicht korrekt
💡 AU (Abgasuntersuchung)
Bei der AU werden die Abgaswerte gemessen. Selbst wenn keine sichtbaren Schäden vorliegen, können schlechte Werte auf einen defekten Katalysator oder Lambdasonden hinweisen. Benziner: CO, HC. Diesel: Trübungswert (Rauch).
Komplette Auspuffanlage: Preisbeispiele
| Fahrzeug | Endtopf | Mitteltopf | Katalysator | Komplettanlage |
|---|---|---|---|---|
| VW Golf VII 1.4 TSI | 150-250€ | 200-300€ | 400-700€ | 800-1.400€ |
| BMW 320d F30 | 200-350€ | 250-400€ | 600-1.200€ | 1.200-2.200€ |
| Mercedes C220 CDI | 250-400€ | 300-500€ | 800-1.500€ | 1.500-2.800€ |
| Opel Corsa D 1.2 | 100-180€ | 120-200€ | 300-500€ | 600-1.000€ |
* Preise inkl. Einbau, freie Werkstatt, Markenteile. Diesel mit DPF deutlich teurer.
Auspuff selbst wechseln: Was ist machbar?
✅ DIY geeignet
- Endtopf: Meist 2-3 Schrauben + Aufhängungen
- Mitteltopf: Ähnlich einfach
- Aufhängungsgummis: Einfach zu tauschen
- Auspuffschellen: Günstige Reparatur
❌ Werkstatt empfohlen
- Katalysator: Lambdasonden, Codierung
- Abgaskrümmer: Hohe Temperaturen, Dichtflächen
- Flexrohr: Muss geschweißt werden
- DPF: Regeneration, Anlernung
🔧 Werkzeug für Endtopf-Wechsel
- • Wagenheber + Unterstellböcke
- • Schraubenschlüssel (10-17mm)
- • WD-40 oder Rostlöser
- • Aufhängungsgummi-Zange
- • Neue Dichtung / Schelle
- • Handschuhe (Rost!)
Katalysator wechseln: Kosten & Besonderheiten
Edelmetall-Wert
Katalysatoren enthalten Platin, Palladium und Rhodium. Ein alter Kat hat oft 50-200€ Schrottwert! Fragen Sie beim Werkstatt-Besuch nach Rückgabe des Altteils oder lassen Sie sich den Wert gutschreiben.
💶 Kat-Kosten nach Motortyp
- Benziner 1.0-1.6L: 200-400€
- Benziner 2.0L+: 300-600€
- Diesel (ohne DPF): 300-500€
- Diesel (mit DPF): 800-2.000€ (Kombibauteil)
⚠️ Kat-Defekt erkennen
- Motorleuchte (P0420-P0424)
- Abgaswerte bei AU zu hoch
- Leistungsverlust (verstopft)
- Rasseln bei Kaltstart (Keramik gebrochen)
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Fazit: Auspuff-Defekte nicht ignorieren
Ein defekter Auspuff ist mehr als nur ein Geräuschproblem – er kann den TÜV kosten und im schlimmsten Fall gesundheitsgefährdend sein (CO im Innenraum). Endtöpfe und Mitteltöpfe sind mit 100-400€ relativ günstig zu ersetzen. Bei Katalysator und DPF wird es teurer, aber auch wichtiger für Umwelt und Betriebserlaubnis.