ABS Sensor defekt
Raddrehzahlsensor prüfen & wechseln • Kosten: 80-250€ • TÜV-relevant!
⚙️ So funktioniert das ABS
Antiblockiersystem
Das ABS verhindert das Blockieren der Räder bei Vollbremsungen. So bleibt das Fahrzeug lenkbar.
- ABS-Sensoren messen die Raddrehzahl
- ABS-Steuergerät vergleicht die Signale
- Hydroaggregat reguliert den Bremsdruck
Raddrehzahlsensor
Sitzt an jedem Rad und misst dessen Drehgeschwindigkeit.
- • Induktiver Sensor (ältere Fahrzeuge)
- • Aktiver Sensor mit Hall-Effekt (modern)
- • Signale werden mit Impulsring am Rad erzeugt
🚗 Auch für andere Systeme
Die ABS-Sensoren liefern auch Daten für: ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), ASR (Antriebsschlupfregelung), Tacho (bei manchen Fahrzeugen), Tempomat und Berganfahrhilfe.
⚠️ Symptome: ABS Sensor defekt
❗ Eindeutige Anzeichen
- • ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft
- • ESP/ASR-Leuchte zusätzlich an
- • ABS greift nicht mehr ein
- • Räder blockieren bei Vollbremsung
- • Fehlercode im Speicher
⚠️ Weitere Hinweise
- • Tacho zeigt 0 km/h während Fahrt
- • Tempomat funktioniert nicht
- • Warnmeldung im Display
- • ABS pulsiert grundlos
- • Berganfahrhilfe deaktiviert
⚡ Sicherheitshinweis
Bei defektem ABS-Sensor ist das ABS deaktiviert – die normale Bremsfunktion bleibt aber erhalten! Das Fahrzeug ist fahrbar, aber bei Notbremsungen können die Räder blockieren. Reparatur zeitnah durchführen!
🔍 Diagnose: Welcher Sensor ist defekt?
1. OBD-Diagnose
Mit OBD-Adapter und App (z.B. Torque, EOBD Facile) oder Werkstatt-Diagnosegerät den Fehlerspeicher auslesen. Der Fehlercode zeigt welches Rad betroffen ist: "ABS Sensor vorne links" etc.
2. Sichtkontrolle
Sensor und Kabel am betroffenen Rad prüfen: Beschädigung, Korrosion, abgerissenes Kabel? Stecker auf Feuchtigkeit und Oxidation prüfen.
3. Luftspalt prüfen
Abstand zwischen Sensor und Impulsring (Zahnkranz): 0,3-1,5 mm je nach Fahrzeug. Zu viel Rost/Schmutz? Reinigen und erneut prüfen.
4. Widerstandsmessung (induktiver Sensor)
Mit Multimeter am abgesteckten Sensor: Typisch 800-2000 Ohm. 0 Ohm = Kurzschluss, unendlich = Unterbrechung. Aktive Sensoren benötigen Oszilloskop.
💡 Häufige Fehlerursache
Oft ist nicht der Sensor selbst defekt, sondern das Kabel gebrochen (durch Vibrationen) oder der Stecker korrodiert. Erst Kabel und Stecker prüfen, bevor Sie einen neuen Sensor kaufen!
🔧 Ursachen für ABS-Sensorfehler
Sensor selbst
- • Innerer Defekt (Spule/Hall-Element)
- • Verschleiß durch Vibrationen
- • Überhitzung durch nahe Bremse
- • Feuchtigkeit eingedrungen
Umgebung/Verkabelung
- • Kabel durch Steinschlag beschädigt
- • Stecker korrodiert (Wasser, Streusalz)
- • Kabelbruch durch Vibrationen
- • Sensor verschmutzt (Rost, Schlamm)
🔘 Impulsring/Polrad
- • Zahnkranz verschmutzt
- • Magnetring beschädigt
- • Ring sitzt schief (nach Radlagerwechsel)
- • Rost am Polrad
⚙️ Sonstige
- • ABS-Steuergerät defekt (selten)
- • Masseproblem
- • Falsches Radlager verbaut (ohne Ring)
- • Nach Unfall: Sensor verbogen
🛠️ ABS Sensor wechseln
✓ DIY möglich
- • Sensor ist gut zugänglich
- • Befestigung: 1-2 Schrauben
- • Keine Spezialwerkzeuge nötig
- • OBD-Diagnose vorhanden
⚠️ Herausforderungen
- • Sensor festgerostet (vorsichtig lösen!)
- • Kabel verlegen ohne Scheuerstellen
- • Fehlerspeicher löschen (OBD)
- • Richtige Teilenummer beachten
Anleitung
Rad abnehmen
Fahrzeug aufbocken, Rad demontieren. Sensor sitzt am Radträger/Achsschenkel.
Stecker lösen
Kabelstecker am Radhaus oder Rahmen finden und trennen. Verriegelung beachten.
Sensor ausbauen
Befestigungsschraube(n) lösen. Falls festgerostet: Kriechöl und vorsichtig drehen – nicht hebeln, Bohrung könnte beschädigt werden!
Neuen Sensor einbauen
Bohrung reinigen. Sensor einsetzen, Schraube mit korrektem Drehmoment anziehen. Kabel so verlegen wie Original, Clips verwenden.
Fehlerspeicher löschen, Probefahrt
OBD-Adapter anschließen, Fehler löschen. Probefahrt: ABS-Leuchte muss ausgehen, ABS muss bei Testbremsung funktionieren.
💰 Kosten ABS Sensor wechseln
| Posten | Kosten |
|---|---|
| ABS Sensor (Erstausrüster) | 40-120€ |
| ABS Sensor (Nachbau) | 20-60€ |
| Arbeitslohn Werkstatt | 40-100€ |
| Diagnose + Fehlerlöschung | 20-50€ |
| Gesamt | 80-250€ |
💡 Tipp: Erstausrüster-Sensoren (Bosch, ATE, Continental) sind langlebiger. Bei Nachbau auf Qualität achten!
❓ Häufige Fragen
Kann ich mit defektem ABS-Sensor weiterfahren?
Ja, die normale Bremsanlage funktioniert weiter. Aber: ABS und oft auch ESP sind deaktiviert. Bei Notbremsungen können die Räder blockieren. Reparatur sollte zeitnah erfolgen – auch wegen TÜV.
Muss ich zum TÜV ohne ABS?
Ein defektes ABS ist ein erheblicher Mangel. Fahrzeuge, die serienmäßig mit ABS ausgestattet sind, müssen ein funktionierendes ABS haben. Ohne bestandene HU kein positives Gutachten.
Warum leuchtet die ABS-Lampe nach dem Radwechsel?
Möglicherweise wurde der Sensor oder das Kabel beschädigt, oder der Stecker nicht richtig eingesteckt. Auch ein verbogener Impulsring kann Ursache sein. Diagnose zeigt das betroffene Rad.
Kann der ABS-Sensor gereinigt werden?
Ja! Oft hilft Reinigen mit Bremsenreiniger. Auch den Impulsring (Zahnkranz/Magnetring) säubern. Metallspäne vom Radlager können magnetisch am Sensor kleben und Fehler verursachen.
ABS-Sensor oder Radlager – wie unterscheiden?
Bei modernen Fahrzeugen ist der Impulsring oft ins Radlager integriert. Wenn der ABS-Fehler nach Radlagerwechsel auftritt, wurde evtl. ein Lager ohne integrierten Ring verbaut. Originalteile verwenden!
🚨 ABS-Leuchte an?
Fehlercode auslesen, Ursache finden, sicher unterwegs sein – ABS ist lebenswichtig!