Plug-in-Hybrid 2025: Für wen lohnt sich ein PHEV wirklich?

Plug-in-Hybride (PHEV) kombinieren Elektro- und Verbrennermotor. Die Theorie klingt überzeugend – doch die Praxis zeigt: Nicht für jeden ist ein PHEV die beste Wahl.

Wie funktioniert ein Plug-in-Hybrid?

• Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor
• Größere Batterie als Mild-Hybrid (10-25 kWh)
• Elektrische Reichweite: 50-100 km
• Kann an der Steckdose/Wallbox geladen werden
• Bei leerer Batterie: Fährt wie normaler Hybrid

Vorteile von PHEV

• Keine Reichweitenangst: Verbrenner als Backup
• Kurzstrecken elektrisch: Pendeln ohne Benzin
• Steuervorteile: 0,5% Dienstwagenbesteuerung
• Umweltzonen: E-Kennzeichen möglich
• Geringere Kfz-Steuer: Dank niedrigem CO2-Wert

Nachteile von PHEV

• Hoher Anschaffungspreis: Oft teurer als Verbrenner und E-Auto
• Hohes Gewicht: Zwei Antriebe = mehr Masse
• Komplexe Technik: Mehr potenzielle Fehlerquellen
• Realer Verbrauch: Ohne Laden oft höher als Verbrenner
• Kleine Tanks: Begrenzte Verbrenner-Reichweite

Der Realitätscheck: Verbrauch

WLTP vs. Realität

Für wen macht PHEV Sinn?

Ideal für:

• Pendler mit < 50 km Arbeitsweg (einfach)
• Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz
• Dienstwagenfahrer (Steuervorteile!)
• Gelegentliche Langstrecken

Weniger geeignet für:

• Vielfahrer mit > 30.000 km/Jahr
• Keine Lademöglichkeit
• Hauptsächlich Autobahn
• Kostenbewusste Käufer

Empfehlenswerte PHEV 2025

• BMW X1 xDrive25e: 89 km elektrisch, ab 48.500 €
• Mercedes A 250e: 82 km elektrisch, ab 43.500 €
• VW Golf eHybrid: 78 km elektrisch, ab 43.000 €
• Hyundai Tucson PHEV: 62 km elektrisch, ab 44.900 €

Fazit: Ein PHEV rechnet sich nur, wenn Sie regelmäßig laden und vorwiegend Kurzstrecke fahren. Sonst ist ein sparsamer Benziner oder ein reines E-Auto oft günstiger.