Warum ist der richtige Reifendruck so wichtig?
Der Reifendruck beeinflusst Sicherheit, Verbrauch und Reifenverschleiß erheblich:
Zu wenig Druck
- Längerer Bremsweg
- Höherer Verbrauch (+0,3 l/100km)
- Schnellerer Verschleiß außen
- Überhitzung möglich
Optimaler Druck
- Maximale Sicherheit
- Geringster Verbrauch
- Gleichmäßiger Verschleiß
- Bestes Fahrverhalten
Zu viel Druck
- Weniger Grip
- Härteres Fahrgefühl
- Verschleiß in der Mitte
- Platzer-Risiko bei Hitze
Wo finde ich den richtigen Reifendruck?
Die Sollwerte für Ihr Fahrzeug finden Sie an verschiedenen Stellen:
Typische Fundorte:
- Türrahmen Fahrerseite: Aufkleber an der B-Säule
- Innenseite Tankdeckel: Bei vielen Modellen
- Handschuhfach: Manchmal als Aufkleber
- Betriebsanleitung: Immer dort nachschlagen
- Online: Hersteller-Website mit Fahrzeugdaten
💡 Unterschiedliche Werte!
Die Angaben unterscheiden sich oft nach Vorder- und Hinterachse sowie nach Beladungszustand (Teilbeladung vs. Vollbeladung). Achten Sie auf die richtige Spalte!
Typische Reifendruck-Werte
| Fahrzeugtyp | Vorne | Hinten | Vollbeladung |
|---|---|---|---|
| Kleinwagen | 2,0-2,2 bar | 1,8-2,0 bar | +0,2-0,4 bar |
| Kompaktklasse | 2,2-2,5 bar | 2,0-2,3 bar | +0,3-0,5 bar |
| Mittelklasse/Kombi | 2,3-2,6 bar | 2,1-2,4 bar | +0,3-0,5 bar |
| SUV/Transporter | 2,4-2,8 bar | 2,4-3,0 bar | +0,3-0,6 bar |
⚠️ Diese Werte sind nur Richtwerte. Nutzen Sie immer die Herstellerangaben für Ihr Fahrzeug!
Reifendruck prüfen – Anleitung
✓ Schritt-für-Schritt-Anleitung
- Schritt 1: Reifen müssen kalt sein (vor der Fahrt oder nach mind. 30 Min. Stehen)
- Schritt 2: Ventilkappe abschrauben
- Schritt 3: Messgerät/Füllschlauch gerade auf Ventil drücken
- Schritt 4: Aktuellen Druck ablesen
- Schritt 5: Bei Bedarf Luft nachfüllen oder ablassen
- Schritt 6: Alle vier Reifen prüfen (+ Ersatzrad falls vorhanden)
- Schritt 7: Ventilkappen wieder aufschrauben
Kalt vs. warm messen – Der Unterschied
Kalte Reifen (empfohlen)
- Vor der Fahrt oder nach 30 Min. Stehen
- Herstellerangaben gelten für kalte Reifen
- Exakte Messung möglich
Warme Reifen (nach Fahrt)
- Druck ist ca. 0,2-0,3 bar höher
- Niemals Luft ablassen!
- Nur bei Unterdruck nachfüllen
⚠️ Nie bei warmen Reifen ablassen!
Wenn der Druck nach der Fahrt zu hoch erscheint, lassen Sie keine Luft ab. Die Erwärmung erhöht den Druck um etwa 0,2-0,3 bar. Nach dem Abkühlen wäre der Druck dann zu niedrig.
Wo kann ich den Reifendruck prüfen?
| Ort | Kosten | Hinweis |
|---|---|---|
| Tankstelle | Kostenlos | Druckluftautomat, manchmal Münzautomat |
| Eigener Kompressor | 30-100 € | Einmalige Anschaffung, praktisch |
| Reifenhändler/Werkstatt | Kostenlos | Oft Service beim Reifenwechsel |
| Handliches Messgerät | 5-20 € | Nur messen, nicht befüllen |
Reifendruckkontrollsystem (RDKS)
Seit November 2014 müssen Neuwagen in der EU mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet sein:
Direktes RDKS
- Sensoren in jedem Reifen
- Zeigt exakten Druck an
- Höhere Ersatzteilkosten
- Bei Reifenwechsel beachten
Indirektes RDKS
- Nutzt ABS-Sensoren
- Erkennt Druckverlust
- Günstiger, keine Sensoren
- Nach Reifenwechsel anlernen
💡 RDKS ersetzt nicht die Kontrolle!
Auch mit RDKS sollten Sie den Reifendruck regelmäßig manuell prüfen. Das System warnt erst bei deutlichem Druckverlust. Leichte Abweichungen werden nicht immer erkannt.
Weitere Tipps zum Reifendruck
✓ Praxis-Tipps
- Vor Urlaubsfahrt: Druck für Vollbeladung einstellen
- Anhängerbetrieb: Höheren Druck für Hinterachse wählen
- Winterreifen: Druck wie bei Sommerreifen (gleiche Werte)
- Ersatzrad: Regelmäßig mitprüfen (oft 4,2 bar bei Notrad)
- Stickstoff: Kein Muss, normaler Luftdruck reicht völlig
- Nach Temperaturwechsel: Erneut prüfen (10°C = ca. 0,1 bar)
Häufige Fehler vermeiden
✗ Das sollten Sie nicht tun
- Bei warmen Reifen Luft ablassen
- Ventilkappen dauerhaft weglassen (Verschmutzung)
- Nur nach Augenmaß prüfen ("sieht platt aus")
- Reifendruck ignorieren, weil RDKS vorhanden ist
- Druck nie anpassen bei geänderter Beladung