Warum ist die Ölstandkontrolle wichtig?
Motoröl ist das Lebenselixier Ihres Motors. Es schmiert, kühlt und reinigt die beweglichen Teile. Zu wenig Öl führt zu:
- Erhöhtem Verschleiß und Motorschäden
- Überhitzung des Motors
- Im schlimmsten Fall: Motorschaden (Reparatur 3.000-8.000€)
Auch zu viel Öl ist schädlich – es kann in den Brennraum gelangen und Katalysator sowie Partikelfilter beschädigen.
Schritt-für-Schritt: Ölstand richtig prüfen
Vorbereitung:
- Fahrzeug auf ebener Fläche abstellen
- Motor ausschalten und 5-10 Minuten warten (Öl muss in die Ölwanne zurückfließen)
- Bei kaltem Motor: Direkt messen möglich
- Motorhaube öffnen und Peilstab suchen (meist gelber/oranger Griff)
✓ Anleitung in 5 Schritten
- Schritt 1: Peilstab herausziehen und mit fusselfreiem Tuch abwischen
- Schritt 2: Peilstab vollständig wieder einstecken
- Schritt 3: Peilstab erneut herausziehen und Ölstand ablesen
- Schritt 4: Ölstand muss zwischen MIN und MAX liegen
- Schritt 5: Peilstab wieder einsetzen und Motorhaube schließen
Peilstab richtig ablesen
Der Peilstab zeigt zwei Markierungen:
Optimal
Zwischen MIN und MAX – idealerweise in der oberen Hälfte
Nachfüllen
Bei oder unter MIN – Öl nachfüllen
Zu viel
Über MAX – Öl ablassen lassen
💡 Tipp: Differenz MIN zu MAX
Der Unterschied zwischen MIN und MAX beträgt bei den meisten Autos etwa 1 Liter Öl. Füllen Sie also nicht zu viel auf einmal nach – lieber in kleinen Mengen (0,25-0,5 Liter) und erneut messen.
Öl richtig nachfüllen
Wenn der Ölstand zu niedrig ist, gehen Sie wie folgt vor:
| Schritt | Anleitung |
|---|---|
| 1. Richtiges Öl | Herstellerfreigabe prüfen (Betriebsanleitung oder Tankdeckel) |
| 2. Öffnen | Öleinfülldeckel abschrauben (meist mit Ölkannensymbol) |
| 3. Einfüllen | Langsam 0,25-0,5 Liter einfüllen (Trichter verwenden) |
| 4. Warten | 2-3 Minuten warten, bis Öl in Wanne geflossen ist |
| 5. Erneut prüfen | Ölstand mit Peilstab kontrollieren, ggf. wiederholen |
| 6. Verschließen | Öleinfülldeckel fest verschließen |
Das richtige Motoröl finden
Jeder Motor benötigt ein spezifisches Öl. Achten Sie auf:
Viskosität (SAE-Klasse)
Gibt Fließeigenschaften bei Kälte und Wärme an
- 0W-30: Leichtlauföl, moderner Motor
- 5W-30: Standard für viele Motoren
- 5W-40: Etwas dickflüssiger
- 10W-40: Ältere Motoren, Sommeröl
Herstellerfreigabe
Wichtiger als die Viskosität!
- VW: 504.00, 507.00
- BMW: LL-01, LL-04
- Mercedes: 229.51, 229.52
- Opel: dexos2
⚠️ Falsches Öl kann teuer werden!
Verwenden Sie immer Öl mit der richtigen Herstellerfreigabe. Falsches Öl kann zu Motorschäden führen und die Garantie erlöschen lassen. Im Zweifelsfall: Betriebsanleitung lesen oder Werkstatt fragen.
Wie oft sollte ich den Ölstand prüfen?
Empfohlene Prüfintervalle:
- Mindestens: Alle 1.000 km oder einmal monatlich
- Vor längeren Fahrten: Immer kontrollieren
- Bei älteren Fahrzeugen: Häufiger (alle 500 km)
- Bei Ölverbrauch: Wöchentlich prüfen
Digitale Ölstandanzeige im Bordcomputer
Moderne Fahrzeuge haben oft eine elektronische Ölstandmessung. Diese wird über den Bordcomputer abgerufen:
So funktioniert die digitale Messung:
- Zündung einschalten (Motor nicht starten)
- Im Bordcomputer-Menü "Service" oder "Fahrzeuginformationen" wählen
- Punkt "Ölstand" auswählen
- Messung wird automatisch durchgeführt (dauert ca. 30 Sekunden)
- Ergebnis wird als Balkenanzeige oder in Litern angezeigt
Wichtig: Auch bei digitaler Anzeige sollten Sie gelegentlich den Peilstab prüfen, um die Ölqualität (Farbe, Konsistenz) zu beurteilen.
Warnzeichen: Wann ist der Ölstand kritisch?
🔴 Öldruckwarnleuchte
Sofort anhalten! Öldruck zu niedrig – Motorschaden droht
🟡 Ölstandwarnung
Zeitnah Öl nachfüllen, Weiterfahrt kurzzeitig möglich
🔧 Motorgeräusche
Klopfen oder Klappern – Ölmangel möglich
💨 Blauer Rauch
Öl verbrennt mit – erhöhter Ölverbrauch
Normaler vs. erhöhter Ölverbrauch
Ein gewisser Ölverbrauch ist normal – aber wie viel ist zu viel?
| Ölverbrauch | Bewertung | Maßnahme |
|---|---|---|
| 0-0,25 L / 1.000 km | Normal | Regelmäßig kontrollieren |
| 0,25-0,5 L / 1.000 km | Erhöht | Beobachten, ggf. Werkstatt |
| Über 0,5 L / 1.000 km | Zu hoch | Werkstatt aufsuchen (Dichtungen, Kolbenringe) |
Häufige Fehler beim Ölstand prüfen
✗ Diese Fehler sollten Sie vermeiden
- Messung auf unebenem Untergrund (Öl sammelt sich einseitig)
- Sofort nach dem Fahren messen (Öl noch nicht zurückgeflossen)
- Peilstab nicht richtig eingesteckt
- Falsches Motoröl nachfüllen
- Zu viel Öl auf einmal nachfüllen
- Öleinfülldeckel nicht richtig verschließen
Wann ist ein Ölwechsel fällig?
Das regelmäßige Prüfen ersetzt nicht den Ölwechsel. Typische Intervalle:
- Benziner: Alle 15.000-30.000 km oder 1-2 Jahre
- Diesel: Alle 15.000-30.000 km oder 1-2 Jahre
- Longlife-Service: Bis zu 30.000 km oder 2 Jahre
- Ältere Fahrzeuge: Alle 10.000-15.000 km
Orientieren Sie sich immer an der Herstellervorgabe in Ihrer Betriebsanleitung oder dem Service-Intervall-Display.