⚡ Das Wichtigste in Kürze
- ✓ Förderpumpe: 200-600€ inkl. Einbau
- ✓ Hochdruckpumpe (Diesel): 800-2.500€
- ✓ Symptome: Stottern, Ausgehen, kein Start
- ✓ Lebensdauer: 150.000-300.000 km
- ✓ Position: Meist im Tank (modern)
- ✓ DIY: Nur für Erfahrene (Kraftstoff!)
Arten von Kraftstoffpumpen
⛽ Förderpumpe (Niederdruck)
- Position: Im Tank (Tankgeber-Einheit)
- Druck: 3-5 bar (Benziner), 0,5-1 bar (Diesel)
- Aufgabe: Fördert Kraftstoff zum Motor
- Kosten: 200-600€ komplett
💉 Hochdruckpumpe
- Position: Am Motor (Direkteinspritzung)
- Druck: 100-200 bar (Benzin), 2.000+ bar (Diesel)
- Aufgabe: Erzeugt Einspritzdruck
- Kosten: 500-2.500€
🔄 Moderne Systeme = zwei Pumpen
Fahrzeuge mit Direkteinspritzung (TSI, TDI, CDI, etc.) haben zwei Pumpen: Die elektrische Förderpumpe im Tank liefert Kraftstoff zur mechanischen Hochdruckpumpe am Motor, die den Einspritzdruck erzeugt. Beide können defekt gehen!
Symptome einer defekten Kraftstoffpumpe
⚠️ Motor geht während der Fahrt aus
Das gefährlichste Symptom: Der Motor stirbt plötzlich ab, oft ohne Vorwarnung. Ursache: Die Pumpe fördert nicht mehr. Besonders gefährlich bei hohen Geschwindigkeiten – Servolenkung und Bremskraftverstärker fallen aus!
🚗 Fahrverhalten
- Stottern/Ruckeln: Besonders unter Last (bergauf)
- Leistungsverlust: Motor zieht nicht mehr richtig
- Schlechter Start: Lange Anlasszeit nötig
- Gar kein Start: Motor springt nicht an
🔊 Geräusche & Anzeichen
- Summen: Pumpe normalerweise 2-3 Sek. bei Zündung ein
- Kein Summen: Pumpe tot oder Relais defekt
- Rasseln/Klappern: Mechanischer Schaden
- Motorleuchte: Fehlercode Kraftstoffdruck
Ursachen für Kraftstoffpumpen-Defekte
Leerfahren des Tanks
Häufiges Fahren mit Reserveleuchte überhitzt die Pumpe – sie wird durch den Kraftstoff gekühlt! Tank nie unter ¼ fahren.
Verschmutzung
Rost, Schmutz oder Wasser im Tank verstopfen den Filter und beschädigen die Pumpe. Tankentrostung nötig.
Verschleiß
Nach 150.000-300.000 km sind Kohlebürsten oder Lager verschlissen. Bei Diesel: Kolben/Stößel der Hochdruckpumpe.
Was kostet eine neue Kraftstoffpumpe?
| Pumpentyp | Material | Arbeitszeit | Gesamt |
|---|---|---|---|
| Förderpumpe Benziner (im Tank) | 100-250€ | 100-200€ | 200-450€ |
| Förderpumpe Diesel (im Tank) | 150-350€ | 100-200€ | 250-550€ |
| Hochdruckpumpe Benzin (TSI/FSI) | 300-600€ | 150-300€ | 450-900€ |
| Hochdruckpumpe Diesel (TDI/CDI) | 600-1.800€ | 200-400€ | 800-2.200€ |
⚠️ Zusätzliche Kosten möglich
- Kraftstofffilter: Oft mit wechseln (30-80€)
- Tankdichtung: Neue Dichtung zum Tank (15-40€)
- Tankentrostung: Bei Rost nötig (100-300€)
- Injektoren prüfen: Bei Hochdruckpumpen-Schaden
💡 Spartipps
- Erst Relais prüfen: Oft nur Relais defekt (10-30€)
- Nur Pumpe: Nicht immer ganze Tankeinheit nötig
- Markenteile: Bosch, VDO, Pierburg statt No-Name
- Austausch-Hochdruckpumpe: 30-50% günstiger
Kraftstoffpumpe prüfen
🔊 Schnelltest: Pumpengeräusch
- Zündung einschalten (nicht starten)
- Auf Summen aus dem Heck achten (2-3 Sek.)
- Kein Geräusch = Pumpe oder Relais defekt
- Helfer am Heck horchen lassen
🔧 Werkstatt-Diagnose
- Kraftstoffdruck messen: Am Prüfanschluss
- Fördermenge prüfen: Liter pro Minute
- Fehlerspeicher auslesen: Drucksensor-Codes
- Hochdruck prüfen: Mit Diagnosegerät
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Fazit: Kraftstoffpumpen-Probleme nicht ignorieren
Wenn der Motor stottert oder während der Fahrt ausgeht, kann eine defekte Kraftstoffpumpe die Ursache sein. Förderpumpen kosten 200-600€, Hochdruckpumpen bei Diesel können teurer werden. Wichtig: Prüfen Sie zuerst das Relais – oft liegt der Fehler dort!