Anlasser wechseln: Kompletter Ratgeber
Kosten 200-500€ - Symptome, Diagnose & Werkstatt-Tipps
Das Wichtigste auf einen Blick
- Kosten: 200-500€ (Neuteil + Einbau)
- Austausch-Anlasser: 150-350€ (günstiger, generalüberholt)
- Symptome: Klicken, Motor dreht nicht, langsamer Start
- Lebensdauer: 100.000-200.000 km / 10-15 Jahre
- Häufig: Start-Stopp-Systeme verschleißen schneller
Was macht der Anlasser?
Der Anlasser (Starter, Startermotor) ist ein kleiner, aber kräftiger Elektromotor. Er dreht den Motor beim Starten so lange, bis die Zündung übernimmt. Dafür schiebt ein Magnetschalter (Relais) das Ritzel in den Zahnkranz der Schwungscheibe.
Der Anlasser muss bei jedem Start hohe Ströme (200-600 Ampere) bewältigen. Bei Autos mit Start-Stopp-System passiert das hundertfach pro Fahrt - entsprechend höher der Verschleiß.
Anlasser-Typen
⚙️ Standard-Anlasser
- • Schub-Schraubtrieb
- • Ritzel wird eingeschoben
- • Bewährte Technik
- • Günstig in Anschaffung
- • Lebensdauer: 150.000+ km
🔄 Start-Stopp-Anlasser
- • Verstärkte Bauweise
- • Für häufige Starts ausgelegt
- • Bis zu 300.000 Starts möglich
- • Teurer als Standard
- • Einige mit Riemenstarter
Symptome eines defekten Anlassers
🔇 Typische Anzeichen
- • Klicken beim Drehen des Schlüssels
- • Motor dreht gar nicht
- • Motor dreht nur langsam
- • Startet erst nach mehreren Versuchen
- • Schleifende Geräusche
⚠️ Unterscheidung wichtig!
- • Klicken: Oft Anlasser oder Batterie
- • Kein Geräusch: Batterie leer/defekt
- • Dreht, springt nicht an: Zündung/Kraftstoff
- • Nur bei Wärme: Anlasser oder Hitze-Soak
- • Nur bei Kälte: Batterie schwach
Diagnose-Tipp: Batterie immer zuerst prüfen! In 50% der Fälle ist nicht der Anlasser defekt, sondern die Batterie zu schwach. Werkstatt kann beides testen.
Kosten für Anlasser-Wechsel
| Variante | Material | Arbeit | Gesamt |
|---|---|---|---|
| Austausch-Anlasser | 80-180€ | 80-150€ | 160-330€ |
| Neuteil Standard | 120-250€ | 80-150€ | 200-400€ |
| Start-Stopp-Anlasser | 200-400€ | 100-180€ | 300-580€ |
| Nur Magnetschalter | 30-80€ | 80-150€ | 110-230€ |
Spartipp: Austausch-Anlasser sind generalüberholte Geräte mit neuen Verschleißteilen und Garantie. Bei manchen Fahrzeugen lohnt auch die Instandsetzung des alten Anlassers (50-120€).
Häufige Defektursachen
🔌 Magnetschalter
- • Häufigste Defektursache
- • Kontakte verschmoren
- • Klicken ohne Drehen
- • Teils einzeln tauschbar
🪥 Kohlebürsten
- • Verschleiß über Zeit
- • Schlechter Kontakt
- • Dreht langsam/unregelmäßig
- • Instandsetzung möglich
⚙️ Ritzel/Freilauf
- • Ritzel verschlissen
- • Freilauf hakt
- • Schleifgeräusche
- • Greift nicht richtig
Häufig gestellte Fragen
Wie lange hält ein Anlasser?
Standard-Anlasser: 100.000-200.000 km oder 10-15 Jahre. Start-Stopp-Anlasser: 250.000-350.000 Starts (entspricht ca. 150.000-200.000 km). Kurzstrecke und häufiges Starten verkürzen die Lebensdauer.
Ist es die Batterie oder der Anlasser?
Schnelltest: Licht einschalten und Starter betätigen. Dimmt das Licht stark = schwache Batterie. Klickt es nur = oft Magnetschalter/Anlasser. Die Werkstatt kann beides schnell prüfen.
Kann ich den Anlasser selbst wechseln?
Mit Grundkenntnissen möglich. Der Anlasser sitzt meist am Getriebe und ist über 2-3 Schrauben befestigt. Wichtig: Batterie abklemmen! Bei manchen Autos ist der Zugang aber sehr schwierig (Motor von oben/unten).
Lohnt sich eine Anlasser-Instandsetzung?
Bei hochwertigen Anlassern ja. Kosten: 50-120€ für neue Kohlen, Lager und Magnetschalter. Sinnvoll bei seltenen oder teuren Modellen. Austausch-Anlasser sind aber oft ähnlich günstig.
Motor startet nicht?
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