Der Porsche Cayenne bietet eine breite Motorenpalette vom effizienten V6 bis zum brutalen Turbo GT. Welcher Motor passt zu Ihnen?
Alle Cayenne Motoren 2025
| Modell | Motor | Leistung | 0-100 | Preis ab |
|---|---|---|---|---|
| Cayenne | 3.0 V6 Turbo | 353 PS | 5,7 s | 95.682 € |
| Cayenne S | 2.9 V6 Biturbo | 474 PS | 4,7 s | 115.569 € |
| Cayenne E-Hybrid | 3.0 V6 + E | 470 PS | 4,7 s | 108.632 € |
| Cayenne S E-Hybrid | 2.9 V6 + E | 519 PS | 4,4 s | 128.529 € |
| Cayenne GTS | 4.0 V8 Biturbo | 500 PS | 4,3 s | 135.913 € |
| Cayenne Turbo GT | 4.0 V8 Biturbo | 659 PS | 3,3 s | 208.344 € |
Cayenne Basis (353 PS)
Der 3.0 V6 mit Einzelturbo ist der vernünftige Einstieg.
- ✓ Ausreichend Leistung für den Alltag
- ✓ Niedrigster Verbrauch der Verbrenner
- ✓ Günstigster Einstieg in die Cayenne-Welt
- ✗ Fehlendes Prestige gegenüber S/GTS
Empfohlen für: Vernunftorientierte Käufer, die Porsche-Qualität wollen.
Cayenne S (474 PS)
Der Biturbo-V6 ist der Sweet Spot der Baureihe.
- ✓ Deutlich mehr Power als Basis
- ✓ Sportabgasanlage optional
- ✓ Ausgewogenes Leistung-Preis-Verhältnis
Empfohlen für: Sportliche Fahrer, die V8 nicht brauchen.
E-Hybrid Modelle
Cayenne E-Hybrid (470 PS)
- ✓ Bis zu 90 km elektrische Reichweite
- ✓ 0,5% Dienstwagenversteuerung
- ✓ Im Alltag oft rein elektrisch
Cayenne S E-Hybrid (519 PS)
- ✓ Maximale Systemleistung
- ✓ Sportlichste Hybrid-Variante
Empfohlen für: Firmenwagen (Steuervorteile) und Umweltbewusste.
Cayenne GTS (500 PS)
Der V8-Einstieg mit dem besten Sound.
- ✓ Echter V8-Sound dank Sportabgasanlage
- ✓ Sportfahrwerk 20mm tiefer
- ✓ Schwarze Design-Elemente
Empfohlen für: Enthusiasten, die V8-Feeling wollen.
Cayenne Turbo GT (659 PS)
Das Leistungsmonster - schnellster Serien-SUV auf dem Nürburgring.
- ✓ 659 PS, 3,3 Sekunden auf 100
- ✓ Exklusivität (limitiert)
- ✓ Rennstrecken-tauglich
- ✗ Über 200.000 € Einstiegspreis
Empfohlen für: Sammler und Performance-Enthusiasten.
Unsere Empfehlung
Beste Wahl für die meisten: Cayenne S
474 PS, kultivierter V6-Sound, Porsche-typische Fahrdynamik - der perfekte Kompromiss.
Als Firmenwagen: Cayenne E-Hybrid
Mit 0,5% Versteuerung und Elektro-Bonus unschlagbar günstig.
Für Puristen: Cayenne GTS
Der letzte echte V8-Sound-Genuss.
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