Porsche Cayenne: Welcher Motor ist der beste? Kaufberatung 2025

Cayenne, Cayenne S, E-Hybrid oder Turbo GT? Alle Porsche Cayenne Motoren im Vergleich.

D
Dr. Thomas Müller Automobil-Experte & Chefredakteur
Werbung

Der Porsche Cayenne bietet eine breite Motorenpalette vom effizienten V6 bis zum brutalen Turbo GT. Welcher Motor passt zu Ihnen?

Alle Cayenne Motoren 2025

ModellMotorLeistung0-100Preis ab
Cayenne3.0 V6 Turbo353 PS5,7 s95.682 €
Cayenne S2.9 V6 Biturbo474 PS4,7 s115.569 €
Cayenne E-Hybrid3.0 V6 + E470 PS4,7 s108.632 €
Cayenne S E-Hybrid2.9 V6 + E519 PS4,4 s128.529 €
Cayenne GTS4.0 V8 Biturbo500 PS4,3 s135.913 €
Cayenne Turbo GT4.0 V8 Biturbo659 PS3,3 s208.344 €

Cayenne Basis (353 PS)

Der 3.0 V6 mit Einzelturbo ist der vernünftige Einstieg.

  • ✓ Ausreichend Leistung für den Alltag
  • ✓ Niedrigster Verbrauch der Verbrenner
  • ✓ Günstigster Einstieg in die Cayenne-Welt
  • ✗ Fehlendes Prestige gegenüber S/GTS

Empfohlen für: Vernunftorientierte Käufer, die Porsche-Qualität wollen.

Cayenne S (474 PS)

Der Biturbo-V6 ist der Sweet Spot der Baureihe.

  • ✓ Deutlich mehr Power als Basis
  • ✓ Sportabgasanlage optional
  • ✓ Ausgewogenes Leistung-Preis-Verhältnis

Empfohlen für: Sportliche Fahrer, die V8 nicht brauchen.

E-Hybrid Modelle

Cayenne E-Hybrid (470 PS)

  • ✓ Bis zu 90 km elektrische Reichweite
  • ✓ 0,5% Dienstwagenversteuerung
  • ✓ Im Alltag oft rein elektrisch

Cayenne S E-Hybrid (519 PS)

  • ✓ Maximale Systemleistung
  • ✓ Sportlichste Hybrid-Variante

Empfohlen für: Firmenwagen (Steuervorteile) und Umweltbewusste.

Cayenne GTS (500 PS)

Der V8-Einstieg mit dem besten Sound.

  • ✓ Echter V8-Sound dank Sportabgasanlage
  • ✓ Sportfahrwerk 20mm tiefer
  • ✓ Schwarze Design-Elemente

Empfohlen für: Enthusiasten, die V8-Feeling wollen.

Cayenne Turbo GT (659 PS)

Das Leistungsmonster - schnellster Serien-SUV auf dem Nürburgring.

  • ✓ 659 PS, 3,3 Sekunden auf 100
  • ✓ Exklusivität (limitiert)
  • ✓ Rennstrecken-tauglich
  • ✗ Über 200.000 € Einstiegspreis

Empfohlen für: Sammler und Performance-Enthusiasten.

Unsere Empfehlung

Beste Wahl für die meisten: Cayenne S

474 PS, kultivierter V6-Sound, Porsche-typische Fahrdynamik - der perfekte Kompromiss.

Als Firmenwagen: Cayenne E-Hybrid

Mit 0,5% Versteuerung und Elektro-Bonus unschlagbar günstig.

Für Puristen: Cayenne GTS

Der letzte echte V8-Sound-Genuss.

Werbung
D

Dr. Thomas Müller

Automobil-Experte & Chefredakteur

Kommentare

Haben Sie Fragen oder Anmerkungen zu diesem Artikel? Schreiben Sie uns an redaktion@motor.com.de