Anlasser defekt: Symptome erkennen, Pruefen und Wechselkosten

Der Anlasser (auch Starter oder Startermotor) ist dafuer verantwortlich, dass Ihr Motor ueberhaupt anspringt. Funktioniert er nicht mehr, bleibt Ihr Fahrzeug stehen. In diesem Ratgeber erklaeren wir, wie Sie einen defekten Anlasser erkennen.

So funktioniert der Anlasser

Der Anlasser ist ein Elektromotor mit spezieller Mechanik:

1. Sie drehen den Zuendschluessel (oder druecken Start-Knopf)
2. Das Magnetschalter-Relais zieht an
3. Das Ritzel wird in den Zahnkranz der Schwungscheibe geschoben
4. Der Elektromotor dreht und nimmt den Motor mit
5. Motor springt an, Ritzel wird zurueckgezogen

Technische Daten

Symptome eines defekten Anlassers

Der Klassiker: Klacken ohne Starten

• Beim Drehen des Schluessels nur ein Klack-Geraeusch
• Magnetschalter zieht, aber Motor dreht nicht
• Oft: Anlasser verschlissen oder klemmt

Anlasser dreht, Motor springt nicht an

• Anlasser laeuft hoerbar
• Aber kein Greifen in den Zahnkranz
• Ursache: Ritzel defekt oder Freilauf verschlissen

Anlasser dreht zu langsam

• Motor dreht traege wie in Zeitlupe
• Kann auch an schwacher Batterie liegen!
• Bei voller Batterie: Anlasser defekt

Schleifende Gerausche

• Metallisches Schleifen beim Starten
• Deutet auf verschlissenes Ritzel oder Zahnkranz
• Sofort pruefen lassen!

Tipp: Bevor Sie den Anlasser verdaechtigen, pruefen Sie immer erst die Batterie! 80% der vermeintlichen Anlasserprobleme sind Batterieprobleme.

Anlasser oder Batterie - So unterscheiden Sie

Der Klopftest

Ein alter Mechanikertrick bei Anlasserproblemen:

1. Jemand haelt den Zuendschluessel auf Start
2. Gleichzeitig vorsichtig auf den Anlasser klopfen
3. Springt der Motor an, sind die Kohlen verschlissen
4. Nicht dauerhaft machen - nur Notloesung!

Kosten fuer Anlasser-Reparatur

Anlasser reparieren statt tauschen?

• Kohlen erneuern: 40-80 Euro
• Magnetschalter tauschen: 60-120 Euro
• Ritzel und Freilauf: 80-150 Euro

Anlasser selber wechseln?

Der Anlasserwechsel ist bei vielen Fahrzeugen machbar fuer Hobbyschrauber:

Grober Ablauf

1. Batterie abklemmen (Minuspol)
2. Zugang schaffen (evtl. Luftfilter, Abdeckungen)
3. Elektrische Anschluesse loesen
4. Befestigungsschrauben loesen (meist 2-3)
5. Anlasser herausnehmen
6. Neuen Anlasser einsetzen und anschliessen
7. Batterie anklemmen und testen

Lebensdauer des Anlassers

Ein Anlasser ist auf eine bestimmte Anzahl von Startvorgaengen ausgelegt:

• Standard-Anlasser: 50.000-100.000 Starts
• Start-Stopp-Anlasser: 250.000-350.000 Starts
• Das entspricht bei normaler Nutzung: 10-20 Jahre

Tipps zur Schonung des Anlassers

• Maximal 10 Sekunden am Stueck starten
• 30 Sekunden Pause zwischen Startversuchen
• Batterie in gutem Zustand halten
• Korrodierte Batteriepole reinigen
• Bei Dieselfahrzeugen: Vorgluehen abwarten

Notstart bei defektem Anlasser

Anschieben (nur Schaltgetriebe)

1. Zuendung an, 2. Gang einlegen
2. Kupplung treten, Auto anschieben lassen
3. Bei ca. 15 km/h Kupplung schnell loslassen
4. Motor springt an - Kupplung wieder treten

Achtung: Neuere Fahrzeuge mit Automatik lassen sich nicht anschieben! Hier hilft nur der Pannendienst.

Fazit

Der Anlasser ist ein robustes Bauteil, das bei normaler Nutzung viele Jahre haelt. Wenn er Probleme macht, pruefen Sie zuerst die Batterie! Ein Anlassertausch kostet 150-700 Euro. Achten Sie auf schleifende Gerausche - ein verschlissenes Ritzel kann den teuren Zahnkranz beschaedigen.