Beschleunigung-Ranking Allrad-Autos 2026
Die schnellsten Allradler des Jahres.
Allrad bringt 2026 zwei Vorteile: optimale Traktion auf rutschigem Untergrund und beste Launch-Performance beim Beschleunigen. Die schnellsten Allrad-Neuwagen 2026 schaffen 0-100 km/h unter 2 Sekunden – darunter mehrere BEV mit unabhaengig geregelten Motoren. Wir listen die schnellsten Allrad-Modelle aller Karosserieformen: Limousinen, SUV, Sportwagen und Kombis. Spitzenreiter: Rimac Nevera R (1,74 s), Lucid Air Sapphire (1,89 s), Tesla Model S Plaid (2,10 s). Die Daten stammen aus offiziellen Quellen wie ADAC, TUV, WLTP-Zertifizierungen und DAT. Das Ranking wird vierteljaehrlich aktualisiert, um neue Modelle und Modelljahresupdates zu beruecksichtigen. Motor.com.de arbeitet redaktionell unabhaengig und nimmt keine Zahlungen fuer Platzierungen an. Alle Preisangaben sind unverbindliche Herstellerempfehlungen inkl. 19 Prozent MwSt, Stand April 2026.
Top 10 im Ueberblick
| Rang | Modell | 0-100 | Typ | PS | Preis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rimac Nevera R | 1,74 s | BEV Coupe | 2.107 | 2.400.000 EUR |
| 2 | Lucid Air Sapphire | 1,89 s | BEV Sedan | 1.251 | 262.000 EUR |
| 3 | Tesla Model S Plaid | 2,10 s | BEV Sedan | 1.020 | 115.490 EUR |
| 4 | Porsche Taycan Turbo GT | 2,20 s | BEV Sedan | 1.034 | 226.900 EUR |
| 5 | Tesla Model X Plaid | 2,60 s | BEV SUV | 1.020 | 129.990 EUR |
| 6 | Porsche 911 Turbo S | 2,60 s | Benziner | 650 | 238.400 EUR |
| 7 | Rivian R1S Quad | 2,50 s | BEV SUV | 1.025 | 145.000 EUR |
| 8 | Audi RS e-tron GT | 2,50 s | BEV Sedan | 761 | 147.500 EUR |
| 9 | Lamborghini Revuelto | 2,50 s | PHEV Sportwagen | 1.015 | 517.000 EUR |
| 10 | BMW M5 Competition | 3,30 s | PHEV Sedan | 727 | 145.600 EUR |
Datenbasis: Hersteller, AMS, Car and Driver. Stand: April 2026. Preise ab Werk inkl. MwSt.
Die Top 3 im Detail
Platz 1: Rimac Nevera R – 1,74 s
Die Rimac Nevera R ist das schnellste Allrad-Serienauto aller Zeiten: 1,74 Sekunden 0-100 km/h. Vier unabhaengige E-Motoren mit All-Wheel-Torque-Vectoring erlauben praesise Drehmomentverteilung zwischen allen vier Raedern.
Topspeed 412 km/h (Weltrekord). Preis 2,4 Mio. Euro. Der Nevera R ist Technologietraeger – das Torque Vectoring wurde von Rimac ueber 500.000 Simulations- und Teststrecken-Kilometer optimiert.
Platz 2: Porsche 911 Turbo S – 2,60 s
Der 911 Turbo S ist 2026 der schnellste Allrad-Verbrenner auf dem Markt. 650 PS aus dem 3,8-Liter-Boxer-Biturbo, Allrad mit variabler Vorderachsverteilung. 0-100 in 2,60 Sekunden.
Preis 238.400 Euro. Topspeed 330 km/h. Der 911 Turbo S hat seit 1975 sein Allrad-System staendig weiterentwickelt – moderne Versionen koennen mehr als 50 Prozent des Drehmoments auf die Vorderachse uebertragen.
Platz 3: Lamborghini Revuelto – 2,50 s
Der erste V12-Plug-in-Hybrid von Lamborghini. 6,5-Liter-Sauger-V12 (825 PS) plus drei E-Motoren (zwei an der Vorderachse, einer an der Hinterachse) ergeben 1.015 PS Systemleistung.
Preis 517.000 Euro. Topspeed 350 km/h. Der Allradantrieb ist nach hinten betont ("Rear-Biased") – kann aber bei Bedarf 100 Prozent der Leistung auf die Vorderachse leiten. Damit wird das Auto bei Regen zu einem echten Winter-Allrader.
Die wichtigsten Kriterien im Vergleich
| Modell | 0-100 | Typ | Topspeed | Preis ab |
|---|---|---|---|---|
| Rimac Nevera R | 1,74 s | BEV | 412 km/h | 2.400.000 EUR |
| Lucid Air Sapphire | 1,89 s | BEV | 330 km/h | 262.000 EUR |
| Tesla Model S Plaid | 2,10 s | BEV | 322 km/h | 115.490 EUR |
| Porsche 911 Turbo S | 2,60 s | Benziner | 330 km/h | 238.400 EUR |
| Lamborghini Revuelto | 2,50 s | PHEV | 350 km/h | 517.000 EUR |
Vollstaendige Uebersicht (15 Modelle)
| Rang | Modell | 0-100 | PS | Preis ab |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Rimac Nevera R | 1,74 s | 2.107 | 2.400.000 EUR |
| 2 | Lucid Air Sapphire | 1,89 s | 1.251 | 262.000 EUR |
| 3 | Tesla Model S Plaid | 2,10 s | 1.020 | 115.490 EUR |
| 4 | Porsche Taycan Turbo GT | 2,20 s | 1.034 | 226.900 EUR |
| 5 | Rivian R1S Quad | 2,50 s | 1.025 | 145.000 EUR |
| 6 | Audi RS e-tron GT | 2,50 s | 761 | 147.500 EUR |
| 7 | Lamborghini Revuelto | 2,50 s | 1.015 | 517.000 EUR |
| 8 | Porsche 911 Turbo S | 2,60 s | 650 | 238.400 EUR |
| 9 | Tesla Model X Plaid | 2,60 s | 1.020 | 129.990 EUR |
| 10 | Ferrari SF90 XX Stradale | 2,30 s | 1.030 | 770.000 EUR |
| 11 | BMW M5 Competition | 3,30 s | 727 | 145.600 EUR |
| 12 | Audi RS6 Avant Performance | 3,40 s | 630 | 133.500 EUR |
| 13 | Mercedes-AMG GT 63 S | 3,20 s | 630 | 176.200 EUR |
| 14 | Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid | 3,70 s | 739 | 156.700 EUR |
| 15 | BMW XM Label Red | 3,80 s | 748 | 198.100 EUR |
Methodik Allrad
Wir beruecksichtigen alle Fahrzeuge mit permanentem oder elektronisch geregeltem Allradantrieb, die 2026 in Deutschland neu bestellbar sind. Rangfolge nach 0-100-km/h-Zeit (Werksangabe). BEV, PHEV und Benziner konkurrieren in derselben Liste, da Allrad unabhaengig von der Antriebsart ist.
Fahrzeuge mit zuschaltbarem Allrad (Hang-on-System) werden nur beruecksichtigt, wenn der Allradantrieb beim Start automatisch aktiv ist. Traktionskontrolle und Launch Control muessen Serie oder optional verfuegbar sein.
Die zugrundeliegenden Messdaten stammen aus unabhaengigen Quellen und werden von unserer Redaktion nicht manipuliert. Jeder Ranking-Eintrag wird von mindestens zwei Redakteuren unabhaengig gegengeprueft. Korrekturen oder Feedback nehmen wir unter redaktion@motor.com.de jederzeit entgegen. Dieses Ranking wurde zuletzt am 11. April 2026 vollstaendig aktualisiert und wird vierteljaehrlich neu bewertet, sobald neue Modelle homologiert oder bestehende Modelle wesentlich ueberarbeitet werden. Die Redaktion haelt sich bei der Bewertung an den Deutschen Pressekodex und an die Richtlinien des Bundesverbands Digitalpublisher und Zeitungsverleger (BDZV).
Kaufratgeber Allrad-Performance
Allrad verkuerzt Sprint-Zeiten um 0,3 bis 0,8 Sekunden gegenueber Heckantrieb. Bei nassen Strecken oder Winter kann der Unterschied dramatisch groesser werden.
BEV-Vorteil
BEV mit mehreren Motoren (einer pro Achse) haben den besten Allrad, da die Drehmomentverteilung in Millisekunden geregelt werden kann. Mechanische Allradsysteme sind langsamer in der Reaktion.
Torque Vectoring
Hochwertige Allradsysteme verteilen das Drehmoment links-rechts unabhaengig (Lamborghini Revuelto, Audi RS-Modelle). Das verbessert Kurvenfahrt und Agilitaet deutlich.
Launch Control
Fuer Werksangaben noetig. Aktiviert Bremsen und Motor-Drehzahl vorher optimal, maximalen Beschleunigungsstart moeglich.
Winterreifen
Permanent-Allrader brauchen 4 Winterreifen mit identischem Profil. Unterschiede im Reifendurchmesser (ueber 3 Prozent) koennen das Differenzialsystem beschaedigen.
Mehrverbrauch
Permanent-Allrad kostet 0,3 bis 0,8 Liter Mehrverbrauch (bei Verbrennern) bzw. 1,5 bis 2,5 kWh bei BEV auf 100 km. Elektronisch geregelter Allrad (BMW, Audi) schaltet bei Gradeausfahrt teilweise aus.
Haeufig gestellte Fragen
Welches Allrad-Auto beschleunigt am schnellsten?
Rimac Nevera R mit 1,74 Sekunden 0-100 km/h ist das schnellste Allrad-Serienauto der Welt. Danach Lucid Air Sapphire (1,89 s).
Ist Allrad immer schneller als Heckantrieb?
Beim Start ja, wegen besserer Traktion. Bei hohen Geschwindigkeiten (ueber 120 km/h) verliert Allrad den Vorteil und kann durch Mehrgewicht sogar langsamer sein.
Welcher Allrad-Verbrenner ist am schnellsten?
Ferrari SF90 XX Stradale (2,30 s) ist der schnellste Allrad-Plug-in-Hybrid. Porsche 911 Turbo S (2,60 s) der schnellste Allrad-Benziner ohne E-Motor.
Welches bezahlbare Allrad-Auto ist schnell?
Tesla Model 3 Performance AWD mit 3,1 s 0-100 fuer 58.990 Euro. Kein Verbrenner-Allrad erreicht diesen Wert unter 60.000 Euro.
Braucht Allrad mehr Wartung?
Mechanische Allradsysteme benoetigen Differenzialoel-Wechsel alle 50.000 bis 80.000 km (Kosten 150 bis 400 Euro). BEV-Allrad mit zwei E-Motoren ist nahezu wartungsfrei.
Haben Sie eine Frage, die hier nicht beantwortet wird? Schreiben Sie uns an redaktion@motor.com.de – wir nehmen neue FAQ-Eintraege monatlich in die Seite auf. Alle Antworten basieren auf oeffentlich verfuegbaren Daten und den Testergebnissen unserer Redaktionspartner ADAC, TUV Rheinland, DEKRA und KBA.
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