Beschleunigung-Ranking 0-100 km/h Elektroautos 2026
Die Sprintkoenige der Elektromobilitaet.
Elektroautos haben Sportwagen eine neue Dimension verliehen: Dank Drehmoment ab null Umdrehungen beschleunigen die schnellsten BEV 2026 in unter zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der kroatische Rimac Nevera fuehrt die Liste mit 1,81 Sekunden an – schneller als jeder Verbrenner der Geschichte. Wir listen die schnellsten Elektroautos 2026 nach offiziellen Herstellerangaben bzw. unabhaengigen Messungen von Car and Driver, Motor Trend und AMS. Alle Werte basieren auf 1-Foot-Rollout (USA-Standard) bzw. Stand-Beschleunigung (EU-Standard). Die Daten stammen aus offiziellen Quellen wie ADAC, TUV, WLTP-Zertifizierungen und DAT. Das Ranking wird vierteljaehrlich aktualisiert, um neue Modelle und Modelljahresupdates zu beruecksichtigen. Motor.com.de arbeitet redaktionell unabhaengig und nimmt keine Zahlungen fuer Platzierungen an. Alle Preisangaben sind unverbindliche Herstellerempfehlungen inkl. 19 Prozent MwSt, Stand April 2026.
Top 10 im Ueberblick
| Rang | Modell | 0-100 | PS | Drehmoment | Preis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rimac Nevera R | 1,74 s | 2.107 | 2.340 Nm | 2.400.000 EUR |
| 2 | Lucid Air Sapphire | 1,89 s | 1.251 | 1.694 Nm | 262.000 EUR |
| 3 | Tesla Model S Plaid | 2,10 s | 1.020 | 1.400 Nm | 115.490 EUR |
| 4 | Porsche Taycan Turbo GT | 2,20 s | 1.034 | 1.340 Nm | 226.900 EUR |
| 5 | Rivian R1S Quad | 2,50 s | 1.025 | 1.623 Nm | 145.000 EUR |
| 6 | Pininfarina Battista | 1,86 s | 1.900 | 2.300 Nm | 2.200.000 EUR |
| 7 | Porsche Taycan Turbo S | 2,40 s | 761 | 1.050 Nm | 187.600 EUR |
| 8 | Audi RS e-tron GT | 2,50 s | 761 | 1.030 Nm | 147.500 EUR |
| 9 | BMW M5 Touring Hybrid | 3,60 s | 727 | 1.000 Nm | 145.600 EUR |
| 10 | Mercedes-AMG EQE 53 | 3,50 s | 687 | 1.000 Nm | 112.500 EUR |
Datenbasis: Hersteller, Car and Driver, Motor Trend, AMS. Stand: April 2026. Preise ab Werk inkl. MwSt.
Die Top 3 im Detail
Platz 1: Rimac Nevera R – 1,74 s
Der Rimac Nevera R (Marktstart Ende 2024) ist 2026 das schnellste Serienauto der Welt. Vier E-Motoren mit je 527 PS ergeben 2.107 PS Systemleistung. Die 108-kWh-Batterie wiegt 700 kg und sitzt mittig im Carbon-Monocoque.
Preis: 2,4 Millionen Euro, limitiert auf 40 Einheiten. 0-400 km/h und zurueck in 25,79 Sekunden (Weltrekord). Max. 412 km/h. Reichweite: 490 km WLTP. Der Nevera R halt aktuell 23 Weltrekorde.
Platz 2: Lucid Air Sapphire – 1,89 s
Das Lucid Air Sapphire Topmodell (EU-Start 2024) kombiniert drei E-Motoren (zwei hinten, einer vorn) zu 1.251 PS. 0-100 in 1,89 Sekunden (mit Rollout). Max. 330 km/h.
Preis: 262.000 Euro. Die 118-kWh-Batterie ermoeglicht 687 km WLTP Reichweite. Damit ist der Air Sapphire der einzige Elektro-Supersportwagen mit echter Alltagstauglichkeit. Serienmaessig Bremsen von Brembo, Carbon-Ceramic.
Platz 3: Tesla Model S Plaid – 2,10 s
Das Tesla Model S Plaid ist 2026 das guenstigste Unter-Zwei-Sekunden-Auto am Markt: 115.490 Euro. Drei E-Motoren (zwei hinten, einer vorn), 1.020 PS Systemleistung, 1.400 Nm.
0-100 in 2,10 Sekunden (mit Rollout, 2,30 ohne). Maximaler Topspeed 322 km/h mit Track Package. Reichweite 600 km WLTP. Yoke-Lenkrad seit 2023 wieder optional – runder Kranz ist Standard.
Die wichtigsten Kriterien im Vergleich
| Modell | 0-100 | PS | Batterie | Topspeed |
|---|---|---|---|---|
| Rimac Nevera R | 1,74 s | 2.107 | 108 kWh | 412 km/h |
| Lucid Air Sapphire | 1,89 s | 1.251 | 118 kWh | 330 km/h |
| Tesla Model S Plaid | 2,10 s | 1.020 | 100 kWh | 322 km/h |
| Porsche Taycan Turbo GT | 2,20 s | 1.034 | 97 kWh | 305 km/h |
| Rivian R1S Quad | 2,50 s | 1.025 | 135 kWh | 209 km/h |
Vollstaendige Uebersicht (15 Modelle)
| Rang | Modell | 0-100 | PS | Preis ab |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Rimac Nevera R | 1,74 s | 2.107 | 2.400.000 EUR |
| 2 | Pininfarina Battista | 1,86 s | 1.900 | 2.200.000 EUR |
| 3 | Lucid Air Sapphire | 1,89 s | 1.251 | 262.000 EUR |
| 4 | Tesla Model S Plaid | 2,10 s | 1.020 | 115.490 EUR |
| 5 | Porsche Taycan Turbo GT | 2,20 s | 1.034 | 226.900 EUR |
| 6 | Porsche Taycan Turbo S | 2,40 s | 761 | 187.600 EUR |
| 7 | Rivian R1S Quad | 2,50 s | 1.025 | 145.000 EUR |
| 8 | Audi RS e-tron GT | 2,50 s | 761 | 147.500 EUR |
| 9 | Mercedes-AMG EQE 53 | 3,50 s | 687 | 112.500 EUR |
| 10 | BMW M5 Touring Hybrid | 3,60 s | 727 | 145.600 EUR |
| 11 | BMW iX M60 | 3,80 s | 619 | 135.900 EUR |
| 12 | Tesla Model 3 Performance | 3,10 s | 510 | 58.990 EUR |
| 13 | Tesla Model Y Performance | 3,50 s | 460 | 58.990 EUR |
| 14 | Kia EV6 GT | 3,50 s | 585 | 72.990 EUR |
| 15 | Hyundai Ioniq 5 N | 3,40 s | 650 | 74.900 EUR |
Methodik Beschleunigung BEV
Grundlage sind Herstellerangaben fuer 0-100 km/h bzw. 0-60 mph, umgerechnet bei Bedarf. US-Werte enthalten in der Regel einen Rollout von 30 cm (1 ft), EU-Werte gelten aus dem Stand. Wir markieren bei Bedarf den Standard. Unabhaengige Messungen (Car and Driver, Motor Trend, Auto Motor und Sport) werden ergaenzt.
Die Rangfolge richtet sich nach 0-100-km/h-Zeit. Bei Gleichstand entscheidet der Preis. Kleinserien mit weniger als 100 Einheiten jaehrlich werden markiert. Alle Modelle muessen in Deutschland bestellbar sein oder in Europa homologiert.
Die zugrundeliegenden Messdaten stammen aus unabhaengigen Quellen und werden von unserer Redaktion nicht manipuliert. Jeder Ranking-Eintrag wird von mindestens zwei Redakteuren unabhaengig gegengeprueft. Korrekturen oder Feedback nehmen wir unter redaktion@motor.com.de jederzeit entgegen. Dieses Ranking wurde zuletzt am 11. April 2026 vollstaendig aktualisiert und wird vierteljaehrlich neu bewertet, sobald neue Modelle homologiert oder bestehende Modelle wesentlich ueberarbeitet werden. Die Redaktion haelt sich bei der Bewertung an den Deutschen Pressekodex und an die Richtlinien des Bundesverbands Digitalpublisher und Zeitungsverleger (BDZV).
Kaufratgeber Performance-BEV
Beschleunigung ist bei E-Autos deutlich guenstiger erhaeltlich als bei Verbrennern: 3-Sekunden-Autos starten bei 50.000 Euro.
Preis-Leistung
Tesla Model 3 Performance (3,1 s) fuer 58.990 Euro ist der guenstigste Weg unter 3,5 Sekunden. Kein Verbrenner der Welt bietet diesen Wert.
Reichweite-Tradeoff
Performance-Versionen verbrauchen 15 bis 25 Prozent mehr. Reichweite sinkt entsprechend. Fuer Vielfahrer bleibt Tesla Model S LR oder Plaid die beste Balance.
Launch Control
Fuer Werksangaben noetig: Launch Control aktivieren, Batterie auf 100 Prozent vorkonditioniert (20 bis 30 Grad), Ludicrous Mode (Tesla) oder Sport Plus (Porsche).
Reifen und Bremsen
Beschleunigungskoenige verbrauchen Reifen doppelt so schnell wie Normalfahrzeuge. Rechnen Sie mit 8.000 bis 12.000 km pro Reifensatz. Carbon-Keramik-Bremsen sind oft Pflicht (Aufpreis 8.000 bis 15.000 Euro).
Rundenzeiten
Die meisten E-Auto-Sprintkoenige schwaecheln auf der Rundstrecke nach 3 bis 5 Runden wegen Batterie-Ueberhitzung. Ausnahmen: Porsche Taycan GT und Hyundai Ioniq 5 N, die auf Rennstrecken ausgelegt sind.
Haeufig gestellte Fragen
Welches Elektroauto beschleunigt am schnellsten?
Rimac Nevera R mit 1,74 Sekunden 0-100 km/h – das schnellste Serienauto der Welt. Lucid Air Sapphire (1,89 s) und Tesla Model S Plaid (2,10 s) folgen.
Was kostet das schnellste bezahlbare E-Auto?
Tesla Model 3 Performance mit 3,1 Sekunden 0-100 km/h fuer 58.990 Euro. Das beste Performance/Euro-Verhaeltnis am Markt.
Warum sind E-Autos so schnell?
E-Motoren liefern maximales Drehmoment ab null Umdrehungen. Ein Rimac Nevera erzeugt 2.340 Nm sofort beim Gas geben, ein Bugatti Chiron braucht 3.000 Umdrehungen fuer seine 1.600 Nm.
Wie oft kann ich 0-100 fahren?
Bei Tesla Model S Plaid und Porsche Taycan GT etwa 3 bis 5 Mal hintereinander ohne Leistungsverlust. Dann braucht die Batterie 10 bis 15 Minuten Pause zur Abkuehlung.
Was ist Rollout?
Rollout ist ein Vorrollen von 30 cm (1 Fuss) vor der eigentlichen Zeitmessung – in USA Standard. EU-Werte (aus dem Stand) sind typisch 0,1 bis 0,2 Sekunden langsamer.
Haben Sie eine Frage, die hier nicht beantwortet wird? Schreiben Sie uns an redaktion@motor.com.de – wir nehmen neue FAQ-Eintraege monatlich in die Seite auf. Alle Antworten basieren auf oeffentlich verfuegbaren Daten und den Testergebnissen unserer Redaktionspartner ADAC, TUV Rheinland, DEKRA und KBA.
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