Kurz gesagt: Mit einem Saisonkennzeichen zahlen Sie Kfz-Steuer und Versicherung nur für die zugelassenen Monate (2 bis 11). Wer Motorrad, Cabrio oder Wohnmobil nur im Sommerhalbjahr fährt, spart bei sechs Saisonmonaten rund die Hälfte der Jahreskosten. Außerhalb der Saison schützt die beitragsfreie Ruheversicherung das auf Privatgrund abgestellte Fahrzeug gegen Standschäden (Diebstahl, Brand, Sturm). Wichtig: Außerhalb der Saison darf das Fahrzeug weder gefahren noch im öffentlichen Raum geparkt werden.
Das Saisonkennzeichen ist ein Kennzeichen mit einem fest eingetragenen Gültigkeitszeitraum. Auf dem Schild stehen rechts zwei Zahlen übereinander — der erste und der letzte Monat der Saison (z. B. 04 / 10 für April bis Oktober). Innerhalb dieses Zeitraums ist das Fahrzeug normal zugelassen und darf uneingeschränkt gefahren werden. Außerhalb ruht die Zulassung automatisch.
| Eigenschaft | Regelung |
|---|---|
| Saisonlänge | 2 bis 11 zusammenhängende Monate |
| Eintrag auf Kennzeichen | erster/letzter Monat (z. B. 04/10) |
| Steuer & Versicherung | nur anteilig für die Saisonmonate |
| Außerhalb der Saison | kein Fahren, kein Parken im öffentlichen Raum |
| Folgejahre | Saison startet/endet automatisch, kein Ummelden nötig |
Der Spareffekt entsteht, weil Steuer und Versicherung nur für die aktiven Monate anfallen. Laut Finanztip kostet die Kfz-Steuer bei sechs Saisonmonaten etwa 50 Prozent der Jahressteuer (Beispiel: 113 statt 227 Euro). Bei der Versicherung verhält es sich ähnlich — der Jahresbeitrag wird auf die Saisonmonate umgelegt.
| Saisonlänge | Anteil Steuer (ca.) | Anteil Versicherung (ca.) |
|---|---|---|
| 11 Monate | ~92 % | ~90–92 % |
| 8 Monate | ~67 % | ~65–70 % |
| 6 Monate (z. B. Apr–Sep) | ~50 % | ~50 % |
| 4 Monate | ~33 % | ~33–35 % |
| 2 Monate | ~17 % | ~17–20 % |
Die genaue prozentuale Aufteilung kann je Versicherer leicht abweichen, weil manche Anbieter die Saisonmonate nicht exakt linear umlegen (Sommermonate mit höherem Schadenrisiko können etwas stärker gewichtet sein). Als Orientierung gilt aber: Halbe Saison ≈ etwa halbe Kosten.
| Fahrzeug | Typische Saison | Eignung |
|---|---|---|
| Motorrad | März/April – September/Oktober | ★★★★★ Klassiker |
| Cabrio / Roadster | April – September/Oktober | ★★★★★ ideal |
| Wohnmobil / Wohnwagen | April – Oktober | ★★★★ Reisesaison |
| Oldtimer / Liebhaberfahrzeug | April – Oktober | ★★★★ je nach Nutzung |
| Quad / Trike | April – September | ★★★★ Freizeit |
| Alltagsauto (ganzjährig genutzt) | — | ★ Ganzjahreskennzeichen besser |
Faustregel: Wer ein Fahrzeug mehr als zwei volle Monate im Jahr nicht nutzt und solange auf privatem Grund unterstellen kann, spart mit einem Saisonkennzeichen. Bei einem Auto, das auch im Winter regelmäßig gebraucht wird, lohnt es sich nicht.
Sobald die Saison endet, greift für das ruhende Fahrzeug automatisch die beitragsfreie Ruheversicherung — vorausgesetzt, es steht auf privatem, nicht öffentlich zugänglichem Grund (Garage, abgeschlossener Hof). Die Ruheversicherung deckt typische Standschäden über die Teilkasko ab:
| Posten | Kosten 2026 (ca.) |
|---|---|
| Zulassungsgebühr Behörde | 25–30 € |
| Kennzeichen-Prägung (Schild) | 15–25 € |
| eVB-Nummer (Versicherung) | kostenlos vom Versicherer |
| Einmalig gesamt | ca. 40–55 € |
Diese Gebühren fallen einmalig bei der erstmaligen Zulassung an. In den Folgejahren entstehen keine erneuten Zulassungskosten — nur die anteilige Steuer und Versicherung pro Saison.
| Kriterium | Saisonkennzeichen | Ganzjahreskennzeichen |
|---|---|---|
| Steuer/Versicherung | nur Saisonmonate | volle 12 Monate |
| Nutzung außerhalb Saison | nicht erlaubt | jederzeit |
| SF-Aufstieg | i. d. R. anerkannt (ab Mindest-Saison) | normal |
| Unterstellplatz nötig | ja (Privatgrund außerhalb Saison) | nein |
| Beste Wahl für | Sommerfahrzeuge (Motorrad, Cabrio, Wohnmobil) | Alltagsfahrzeuge |
Ein wichtiger Pluspunkt: Bei den meisten Versicherern wird ein Saisonjahr — sofern es einen Mindestzeitraum umfasst (oft ab 6 Monaten) — als volles schadenfreies Jahr für den SF-Aufstieg anerkannt. Sie verlieren durch das Saisonkennzeichen also in der Regel nicht den jährlichen Rabattfortschritt. Bei sehr kurzer Saison (2-3 Monate) kann es Einschränkungen geben — vor Abschluss klären.
Steuer und Versicherung fallen nur anteilig an — bei 6 Saisonmonaten rund die Hälfte. Finanztip: ~113 statt 227 € Steuer bei 6 Monaten.
2 bis 11 zusammenhängende Monate, auf dem Kennzeichen vermerkt (z. B. 04/10). Beliebt: April-September/Oktober bei Motorrad und Cabrio.
Ja, über die beitragsfreie Ruheversicherung (Teilkasko: Diebstahl, Brand, Sturm, Marder) — nur für ein auf Privatgrund abgestelltes Fahrzeug.
Motorrad, Cabrio, Roadster, Wohnmobil, Oldtimer, Quad — alles, was nur einen Teil des Jahres genutzt wird. Nicht fürs ganzjährige Alltagsauto.
Einmalig ca. 40-55 € (Zulassung 25-30 €, Schild 15-25 €). eVB-Nummer kostenlos. In Folgejahren kein erneutes Ummelden.
Bei Teiljahresnutzung Saisonkennzeichen (günstiger). Bei ganzjähriger Nutzung Ganzjahreskennzeichen. SF-Aufstieg meist auch mit Saison anerkannt.
Nicht über das Saisonkennzeichen selbst — dafür wäre ein Kurzzeitkennzeichen nötig. Besser HU in die Saison legen. Im Zweifel nachfragen.